新款奔驰E级减配的情况从2019年之后开始显现，具体车型明确出现减配行为的时间点集中在2021 - 2022年期间，以下是详细介绍：2021年10月改款此次改款涉及E260L和4MATIC车型以及E300L时尚型。
025款奔驰E级的质量投诉主要集中在减配、气囊报警及配件、车机及仪表故障、传动轴及动力系统以及其他质量问题等方面。减配问题：2025款奔驰E300L被指存在减配现象，具体表现为后排挡风遮阳帘和后遮阳帘的取消。这一改动不仅影响了车辆的豪华感，还降低了后排乘客的隐私保护，引发了部分消费者的不满。
新款奔驰E级确实存在减配情况，具体表现如下：配置直接取消或降级屏幕与音响：2025款E260L入门版直接取消了副驾屏幕，音响系统从高端品牌降级为普通配置，导致车内科技感与音质体验下降。遮阳帘：2025款奔驰E300L后排的挡风遮阳帘和后侧遮阳帘被减配，削弱了后排乘客的隐私保护与豪华感。
总结：奔驰E260L换装0T发动机，证明它真的感受到了同行所带来的压力，再不有所行动被市场抛弃只是迟早的事情。另外，奔驰方面也应该听到了消费者的声音，毕竟一辆中大型豪华轿车配5T的发动机确实不像那回事。
另外相比于宝马5系来说，奔驰这回还算厚道。虽然大家都有多多少少的减配，但是至少奔驰E级在售价上比之前调低了2000元（由原来的498万变为现在的478万）！聊到这里，你会选择21款的奔驰E级还是抓住现款的尾巴呢？本文由【太仓车讯】在该平台上的原创首发。
但是国产E级与进口E级的真正对决，还是要说到后排空间上。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。
奔驰E级进口与国产的区别在于一些豪华配置和不同的序列号。德国产品：WDD、WDB从中国产品开始；LE4从其他进口车开始缴纳更高的税。发动机和变速箱没有区别。外观装饰方面，全新E级敞篷版和Coupe版的前脸与全新E级轿跑版高度一致，尤其是全新大灯组的一体化造型，采用LED灯划分区域，勾勒出“四眼”的效果。
车型特性对比（以E级为例）外观与尺寸：进口E级仅提供大标版本，采用AMG轮毂；国产E级提供加长轴距（长13 - 14厘米）、立标版本及C柱小窗设计（源自迈巴赫风格），后排空间更优。
奔驰E级作为一款专为中国市场打造的豪华轿车，其轴距的加长是针对国内消费者需求的精心设计。国产后的奔驰E级，将会以更具吸引力的价格与进口版本竞争。
1、新E级配备有前后两块天窗，中间配有化妆镜，另外还有一点，笔者感觉新E级车内顶篷材质的触感不如以前了。后备厢表现不错，空间比较规整，两侧还有网兜。
2、车型的侧面看起来非常的修长，奔驰E级使用了双腰线的设计，从车头逐渐向车尾角度慢慢变小，给我们营造出了强劲有力的车头设计。车型的尾侧则是我们熟悉的奔驰E级的设计，尾灯由一根镀铬饰条进行了衔接，排气管也由镀铬饰条进行了衔接，层次鲜明，豪华感营造到位。
3、新款E级共推出12款车型，包括E260 L、E300 L以及E350 L车型，售价区间为408-628万元。依然提供了豪华和运动两个外观风格供用户选择，两种不同的风格分部会有对应不同的进气格栅风格、车标式样等。
4、新一代奔驰E300 L尊贵型配备L2级自动驾驶功能。在封闭道路和高速路上，当时速大于60km/h的前提下，开启辅助驾驶功能，能够自由实现打转向灯后自动变道的功能。在诸多黑科技配置的加持下，新一代奔驰E级长轴距版车型让驾驶者更加优雅和自如，舒适的同时又兼具操控，意犹未尽。
新款奔驰E级在2025年进行了改款，且改款分不同阶段，具体如下：2025年4月改款标轴版2025年4月，新款奔驰E级推出了改款标轴版。此次改款在多个关键方面进行了升级。
中期改款（2020-2023款）： 2020年北京车展发布改款车型，同年下半年国产E300L上市，新增48V轻混系统。
奔驰E级大改款时间大概在2024年左右。奔驰作为汽车行业的重要品牌，其车型的更新换代有着一定的规律和节奏。奔驰E级作为一款备受关注的车型，会根据市场需求、技术发展以及品牌战略等多方面因素来进行大改款。一般来说，汽车品牌会间隔一段时间对旗下车型进行较大幅度的升级改进，以保持竞争力。
奔驰E级预计于2015年换代并新增混合动力版本，以应对节能环保趋势及豪华车市场竞争，同时将融入更多先进技术与设计元素。换代时间与背景 2013年1月，奔驰新款E级在底特律车展首发亮相，中期改款车型的推出预示换代车型临近。
奔驰新车发布的常规规律 改款周期：奔驰E级车型通常遵循4-6年的改款周期，2024款E级已完成中期改款，2026款大概率为年度小改款或下一代车型的前期版本，具体发布节奏需参考奔驰产品规划。
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