P0117故障码解释、处理方案及消除方法

检查传感器及其线路：使用专业工具检查冷却液温度传感器及其线路，修复或更换故障部件。寻求专业技师帮助：若不确定故障原因或无法自行解决，建议寻求专业技师的帮助。对于丰田P0172故障码（系统过浓，第1排）：故障原因：燃油系统问题：如燃油泵压力过高、喷油嘴堵塞或泄漏等，导致燃油供应过多。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

为解决此问题，建议您进行以下操作： 检查氧传感器； 检查节气门的进气支管是否有漏气的地方，做一下燃油系统保养即可。P0171故障原因包括氧传感器故障、氧传感器附近排气泄漏、空气流量（maf）传感器故障、燃油滤清器过脏和燃油泵供油不足。

每次排除汽车故障后，都需要清除故障代码。清除故障码时，应严格按照具体车型规定的故障码清除方案进行，不得随意拆下蓄电池负极接线来清除故障码。

汽车故障码丰田P0117(汽车故障码丰田P0172)

1、对于丰田P0172故障码（系统过浓，第1排）：故障原因：燃油系统问题：如燃油泵压力过高、喷油嘴堵塞或泄漏等，导致燃油供应过多。进气系统问题：空气滤清器堵塞、进气歧管漏气等，影响空气流量，导致混合气过浓。传感器故障：如氧传感器、进气压力传感器等故障，导致ECU无法准确控制燃油喷射量。

2、P0134：O2传感器没有活动检测到（银行1，传感器1）。1 P0171：系统过度贫燃问题，银行1。1 P0172：系统过度浓燃问题，银行1。1 P0300：多缸随机/不规则失火。1 P0324：曲轴位置传感器电路范围/性能问题。1 P0335：曲轴位置传感器“A”电路故障。

3、OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。

4、目前该码“0”代表SAE所定义的故障码。“1”，“2”或“3”等 码，代表汽车制造厂。

讴歌cdx发动机故障码

讴歌CDX常见发动机故障码包括P0300、P011P0420和P0087，可能涉及点火系统、冷却液温度传感器、三元催化器或燃油压力问题，需通过OBD II扫描工具诊断并由专业技工处理。常见故障码及可能原因P0300：表示发动机存在随机或多个气缸的失火问题，通常与点火系统相关，如火花塞老化、点火线圈故障或线路接触不良。

车辆基础信息以2016年10月出厂的讴歌CDX 5T为例，其搭载L15B发动机，最大马力182HP/5500rpm，最大扭矩240NM/1900-5000rpm，传动系统匹配8速双离合变速箱。升级前车辆为素车状态，车主需求为提高低扭爆发，使动力响应更积极。施工过程车辆检测：全面检查车辆硬件状态，确保无故障码或机械损伤。

根据第三方汽车故障投诉平台的数据，讴歌CDX的投诉量相对较少，且主要集中在一些小问题上，如变速箱顿挫/漏油、门窗异响、灯罩裂纹或变形等。这些问题并不构成讴歌CDX的通病，且整体而言，该车型的质量表现相对稳定。因此，可以认为讴歌CDX在质量方面并不存在太严重的问题。

如果讴歌CDX的抬头显示卡住了，可以尝试以下操作来解决。首先，检查车辆是否处于正常行驶状态且各项系统无故障报警。然后，尝试按下抬头显示的相关控制按钮，比如亮度调节按钮等，看是否能通过简单操作恢复正常显示。若上述方法不行，可以尝试重启车辆。关闭发动机，等待片刻后再重新启动，看抬头显示是否恢复正常。

讴歌CDX抬头显示卡住，可以尝试以下几种解决方法：重启车辆系统：方法：尝试重启车辆，关闭发动机并等待几分钟后再重新启动，看看抬头显示是否能够恢复正常工作。原理：有时候车辆系统可能会出现短暂故障或卡顿，重启可以清除临时故障，恢复正常功能。

生产时间：2015年11月2日至2018年8月1日车型：2017-2018年款讴歌CDX汽车数量：共计27554辆召回原因：本次召回范围内的部分车辆由于设计原因，在特定条件下会出现机油液面增高的问题。具体来说，当车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高。

p0117发动机冷却液低电压是什么原因?

P0117发动机冷却液低压是氧传感器等多方面问题。以下是关于出现P0117故障码的具体介绍：氧传感器：当氧传感器故障时ECU无法获取这些信息就不知道喷射的汽油量是否正确而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低增加排放污染。

故障代码P0117是发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元（ECU），作为校正燃油喷射和点火的依据。

P0117：发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。

故障码P0117怎么回事

对于丰田P0117故障码（冷却液温度传感器电路低输入）：故障原因：冷却液量不足：检查冷却液的量是否足够，不足时需及时补充。冷却系统部件故障：节温器、水泵、冷却风扇等部件工作不良，可能导致冷却液循环不畅。冷却液温度传感器及其线路故障：传感器或其线路可能存在短路、断路、接触不良等问题。

P0117：发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。

故障代码P0117是发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元（ECU），作为校正燃油喷射和点火的依据。

领克01跑了20万公里的发动机故障码

1、需检查氧传感器信号是否失准，或MAP传感器数据异常导致ECU误判喷油需求。 传感器相关故障码 P0106（歧管绝对压力传感器电路范围/性能问题）：MAP传感器信号超出正常范围，可能因传感器线路短路/断路、传感器内部损坏或进气歧管漏气导致数据失真。

2、蓄电池电压不稳定（低于9V或高于16V可能触发故障）。 节气门供电保险丝熔断（参考维修手册确认位置，如领克01常见于发动机舱保险盒F23）。软件/信号问题 ECU软件需升级（部分车型存在标定BUG，如领克03 2018款曾有相关TSB）。 节气门位置传感器信号失真（可通过诊断仪观察开度信号是否平滑）。

3、燃油泵故障：燃油泵若不能正常工作，无法为发动机提供足够的燃油压力，会造成燃油供应不足现象，引起发动机故障灯亮起。其他方面 发动机机械故障：如活塞、气门等部件出现问题，可能导致发动机工作不良，故障灯也会亮起。例如活塞环磨损，会影响气缸密封性。