宝马3系烧机油怎么办,宝马3系烧机油问题

1、使用低粘度机油：选择符合宝马Longlife标准的0W-20或5W-30全合成机油，减少机油窜烧风险。（图：改进型活塞环（右）与原厂件（左）对比，弹性与密封性更优）行业反思：豪华品牌需平衡性能与可靠性宝马烧机油/漏油问题本质是“性能优先”设计理念与“长期可靠性”矛盾的体现。

2、更换油封可以解决机油燃烧的问题。宝马系列3：1加机油注意事项。注意经常检查油量。使用机油时，要定期检查机油的质量和数量，因为曲轴箱有足够的油来保证发动机的正常润滑。如果油量过少，会造成零件烧坏，加速油变质；如果油量过多，就会从气缸和活塞之间的间隙窜入燃烧室，增加燃烧室积碳。

3、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

25款3系也烧机油吗?

1、关于2025款宝马3系是否烧机油的问题，目前没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化，包括改进活塞环设计、气门油封材质及机油循环系统。2025款3系若沿用或升级这些动力单元，理论上烧机油概率应低于早期N系列发动机。

2、款宝马3系发动机质量更好。20款宝马3系搭载B48B20系列发动机，存在一些常见问题。部分车型会因气门油封老化、活塞环积碳导致烧机油，出现机油消耗过快的情况，需要定期检查机油量。还可能出现高压油泵内漏的问题，导致冷启动困难、加速无力，需更换改进型高压油泵。

3、综合而言，20款的宝马3系发动机存在特定批次烧机油的风险，而25款作为后续迭代车型，技术成熟度更高，且近期用户反馈未出现共性发动机问题，可靠性更优。如果考虑购买20款的二手车型，务必重点检查机油消耗量以及发动机工况。所以在发动机质量方面，宝马3系25款更值得选择。

新款宝马3系烧机油吗

1、近百名车主举报宝马汽车多款车型存在烧机油缺陷，涉及车型包括宝马3系、5系、6系、XX4等，发动机型号涵盖B48B20A、B48B20B、B48B20C、B48B20D，主要年款为20款、21款。

2、宝马多款车型因烧机油问题遭百名车主联合投诉，厂商已初步重视并给出技术反馈，但具体解决方案仍待观察。事件背景与发酵问题车型：宝马3系、宝马5系、宝马X3等在内的数款宝马车型，涉及宝马的B48TU系列发动机，车型年款包括2020款和2021款。

3、从2017款开始，宝马3系开始搭载第三代EA888发动机，这一代发动机解决了之前常见的烧机油问题。另外，2022款325车型以及2015年改款的宝马3系也不烧机油。2017款及之后的宝马3系 从2017款开始，宝马3系采用了第三代EA888发动机。

4、宝马三系（以搭载B48TU发动机的车型为例）的“烧机油”问题需结合技术规范与实际使用场景综合判断，宝马厂家允许发动机最大机油消耗为0.7L/1000公里，MPower车型1000公里消耗5L以内属正常范围，机油灯亮仅提示补充而非故障。

5、关于2025款宝马3系是否烧机油的问题，目前没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化，包括改进活塞环设计、气门油封材质及机油循环系统。

6、n52b30自吸通病烧机油，发动机的作用是：将输进气缸内的燃料充分燃烧后发出动力；决定车辆的动力性、经济性、稳定性、环保性。以2021款宝马3系为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。

20款宝马七万公里烧机油吗

0款宝马行驶7万公里一般不一定会烧机油，但存在出现烧机油问题的可能性。具体分析如下：正常情况2020款的宝马，尤其是搭载B48/B58发动机的车型，在正常驾驶和保养的情况下，行驶7万公里一般不会出现明显的烧机油问题。

020款宝马在行驶七万公里时存在烧机油风险，尤其是搭载B48TU发动机的车型，部分车主反馈机油消耗超标问题，但并非所有车辆都会出现。核心问题：B48TU发动机的烧机油争议 涉及车型：2020款宝马3系、5系、7系、XX5等搭载B48TU发动机的车型均有车主投诉烧机油问题。

一般来说，宝马部分车型在行驶6万公里左右可能开始出现烧机油迹象，但也有一些车辆在更早或更晚的里程数才会出现。车辆长期处于高温、高负荷行驶状态，或者使用了不符合规格的机油等，都可能促使烧机油情况提前发生。

约4至5年或6至8万公里后开始烧机油。宝马新车在正常使用不会出现烧机油问题。只有行驶里程达到12万公里或者使用年限超过8年的车辆，才会出现这个故障。这是德系车设计和使用规范上的一些问题所导致的，属于相当普遍的故障现象。

宝马汽车一般在行驶里程达到12万公里或车龄超过8年后，才可能开始烧机油。然而，这一时间并非绝对，具体情况会受到多种因素的影响。车辆使用和维护状况 宝马汽车是否烧机油，很大程度上取决于车辆的使用和维护状况。

宝马3系1.6thp烧机油

1、宝马3系6thp烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、原因主要有三个方面，一是气门油封老化，导致机油容易泄漏进入燃烧室；二是活塞环设计存在缺陷，影响了对机油的刮除效果；三是油气分离设计存在问题，使得部分机油随着废气进入燃烧室参与燃烧。

3、法系车烧机油是THP发动机。法系THP发动机，这款发动机早期是PSA和宝马一起合作研发的，之所以被称为宝马发动机，主要是宝马名气大，此款发动机的特点就是动力强劲，性能出众，早期的THP发动机基本上都有烧机油的通病，维修起来还有点贵。法系车汽车品牌有：雷诺、雪铁龙、DS、标致、布加迪、塔尔博特等等。