货车变速箱有哪几种品牌

综述法士特、 一汽变速箱、中国重汽变速箱、东风系列等等。虽然卡车变速箱的型号很多，但法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过8成，法士特变速箱的命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。

德国采埃孚是全球领先的传动与底盘技术供应商，其 8AT 变速箱为宝马、保时捷等豪华品牌首选，换挡智能、传动效率高，但结构复杂成本高，多用于高端车型。日本爱信是丰田集团核心供应商，自动变速器序列丰富，适配范围广，稳定可靠、燃油经济性优异。

解放J6分不同配置下分别采用了两款变速器，分别是一汽伊顿FS10209 变速器，10档德国ZF16S221变速器， 16档（解放J6舒适版）。2010年10月18日上午9时30分，2010年第50000辆一汽解放J6重卡成功下线暨中重卡产销20万辆庆典仪式在一汽解放总装车间隆重举行。

ZF、爱信、美孚、尼森陆动、福斯这几个牌子的变速箱都是较为优秀的选择：变速箱主要分为手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等几种类型；按传动比来划分，有级式变速器：级式变速器是应用最广泛的类型之一。

我的大货车变速箱乱档了,怎样把它调整过来。

当大货车的变速箱出现乱档的情况时，我们首先需要打开变速箱上盖，以检查内部结构。在检查过程中，特别要注意拨叉的位置，确保拨叉处于正确的位置。拨叉是变速箱中控制齿轮切换的关键部件，拨叉位置的正确与否直接决定了变速箱能否正常工作。在调整拨叉之前，必须确保车辆已经完全停稳，并且熄火。

总之乱档的主要原因是变速器操纵机构失效。变速器乱档故障诊断与排除方法 ①挂需要档位时，结果挂入了别的档位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。变速杆摆转360°，则为定位销折断。

检查变速箱油 变速箱油是变速箱正常运转的重要保证。如果变速箱油变质或者不足，就会导致变速箱内部零件磨损加剧，从而引发乱档现象。因此，当变速箱出现乱档时，我们首先要检查变速箱油的质量和数量。如果发现变速箱油变质或者不足，应及时更换或补充。

排除方法：检查、调整。更换齿轮更换轴承、轴或齿轮，轴向窜动大应进行调整。更换损坏件。更换同步器锁环。按规定扭矩拧紧。如果这些都做了，还是没有调整好，那就去店里看一下，找维修师傅来修。产生此故障的原因：变速_球节定位销严重磨损、折断或丢失，使变速杆失去控制作用。

变速箱乱档原因：离合器分离不彻底。变速器外操纵机构有故障。变速器内换档机构的拨叉磨损或弯曲变形，换挡拨叉到轨磨损变形。同步器磨损或损坏。变速器轴承，衬套，垫片和花键等磨损，变速器轴或变速器齿轮前后穿动或晃动。档位锁止机构的锁止盘凸轮导轨或锁止凸轮磨损或损坏。

解决步骤：仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。

大货车变速箱有多重

1、不同型号的车变速箱不一样的，大卡车的几百斤，小车的一百多斤。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

2、小微型车辆的变速箱重量一个人可以拿下来，中高端车辆变速箱需要两个人的。为了安全考虑，建议变速箱拆卸多人操作，避免人身安全和车辆配件的损坏。

3、货车变速箱维修费用浮动较大，通常在200元至2万元之间，具体需要结合车型和故障类型综合判断。 车型大小直接影响费用基准小型货车基础维修费用集中在2000-10000元区间，例如密封件更换这类常规项目。大型货车由于结构复杂，维修门槛基本过万元，若涉及总成大修可能突破2万元。

4、另外，变速箱的挡位数量也对车辆性能有重要影响。535变速箱通常拥有五个前进挡，而532变速箱则为两个前进挡。通常情况下，更多的挡位意味着更广泛的速比范围，可以更好地匹配不同工况下的行驶需求，从而提高车辆的整体性能。但是，值得注意的是，变速箱性能只是决定车辆行驶速度和效率的一个因素。

5、九米六大单桥货车的整备质量一般在6-8吨左右。具体来说，不同品牌、不同配置的九米六大单桥货车整备质量会有所差异。一些采用轻量化设计、使用轻质材料的车型，整备质量可能相对较低，接近6吨；而配置较为丰富、车身结构较重的车型，整备质量可能会达到8吨左右。