上海疫情是怎么引起的

上海疫情发展严重并非因所谓“背后高人”的阴谋操作，而是防疫措施执行不到位、资源调配与组织管理存在漏洞、疫情初期对病毒传播重视不足等多方面因素共同导致。具体如下：防疫措施执行不到位 居民物资供应保障不力：在“动态清零”政策中，保障居民足不出户时的物资供应是关键环节。

此外，还可能存在其他因素导致新冠病毒在上海的爆发。例如，可能存在一些未被发现或未报告的感染者，他们在潜伏期内没有表现出明显的症状，但仍然具有传染性。这些无症状感染者的存在使得疫情的防控更加困难。同时，如果防控措施执行不力或存在漏洞，也可能导致疫情的迅速扩散。

上海疫情主要是由境外输入病例携带的病毒污染环境引起的，由于管理疏漏导致本土感染并传播。具体情况如下：感染来源：根据流行病学调查、基因测序比对和专家组综合研判分析，上海新增的感染者中均存在明确的流行病学关联，病毒基因测序显示高度同源，感染来源主要聚焦于境外输入病例携带的病毒污染环境。

上海因疫情共死了多少人

根据上海市卫健委通报数据统计，截至4月24日24时，上海本轮疫情累计死亡人数已破百，累计报告138例死亡病例。死亡病例均有严重基础性疾病，平均年龄在75岁以上。

上海因疫情死亡的人数并不吓人，需理性看待。统计到4月26日，上海本轮疫情共报告了238例死亡病例。这一数字虽然听起来可能让人有些担忧，但深入分析后，我们可以发现以下几点：与香港疫情对比：相比起香港本轮疫情的9274例死亡病例，上海的死亡病例数仅占香港的56%。

截至2022年10月13日24时，上海市因新冠肺炎疫情累计死亡病例为595例。这一数据来源于上海市卫健委的官方通报，具有权威性和准确性。关于死亡病例的构成：根据公开信息，上海市累计死亡病例主要集中于疫情早期，尤其是2022年春季疫情高峰期间。

感染基数与死亡率对比：若上海感染人数超37万，按香港死亡率0.7%估算，理论死亡数约2590例，但实际死亡数（190例）显著低于此，可能因：统计口径差异：部分国家/地区将“因新冠诱发基础病死亡”纳入统计，而上海可能仅统计“新冠直接导致死亡”的病例。

上海新增11例死亡病例的直接原因均为严重多脏器基础疾病，而非新冠肺炎本身。具体分析如下：病例基本特征11例死亡病例平均年龄为82岁，最大年龄94岁（2例），均属于高龄人群。高龄患者本身免疫力较弱，且多伴有慢性疾病，是新冠感染后重症和死亡的高风险群体。

崔东树:上海、长春等地疫情对汽车生产带来预计构成20%的损失

1、崔东树表示，上海、长春等地疫情预计给汽车行业生产带来20%的减产损失，同时对汽车产业关键零部件供给造成较大影响。疫情对汽车生产的具体影响 短期停产与产量损失：三月中旬以来，上海、长春等地疫情持续，部分车企面临生产压力，甚至直接停产。

2、崔东树判断，根据乘联会的测算，上海等地的疫情，预计会给汽车行业的生产带来20%的减产损失。崔东树表示，目前乘联会对全年销量预测还未做出调整，对于新能源车仍保持550万辆的销量预测，但预计之后会对燃油车销量做出销量下调预测。

3、乘联会秘书长崔东树表示，此次疫情对于今年车市的影响将会是长期且深远的，很多地区的汽车销售活动受到了严重的影响，一二月份出现的销量损失，可能未来也不一定能够弥补过来。7成车企停工又捐赠，影响巨大 在车市的各链条中，主机厂处于最上游，控制着生产和销售环节，它们的一举一动对车市有巨大的影响。

4、”乘联会秘书长崔东树对记者表示，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车销售利润率仅有7%，部分车企在吐血卖车，压力较大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，并带来盈利较大损失。