减速时离合跟刹车应该先踩哪一个?

减速时应先踩刹车，待车速降下后再踩离合换挡。具体分析如下：驾校教学与实际路况的差异驾校教练通常教授“先踩离合、再踩刹车、换低档位”的操作，这是基于驾校车辆经过特殊调校（车速较低、刹车后滑行速度慢）的场景。但实际道路行驶中，车辆速度更快、惯性更大，沿用此方法会导致安全隐患。

不利于安全，但是，在车辆减速时，先踩离合再踩刹车为宜，这不是一个固定的公式，需要根据当时的车速、环境和想要达到的效果来确定，一般来说，应该先踩刹车，因为刹车在减速效果上是最好的，虽然离合踏板也有减速效果。

减速最好不要选择同时踩下离合和刹车踏板，因为这样只会让司机出现措手不及的情况，在任何时刻如果想要减速的话，一定要先踩刹车踏板，在车速降下来之后，如果想要停车的话，再踩一下离合踏板，这样车子也能够平稳的停下来。如果只是想要减速的话，只需要松开油门，轻踩刹车踏板就可以了。

手动档汽车减速时应当先踏下离合器踏板，然后再踩刹车。先踩离合的原因：手动档汽车依靠手动换档机械式变速器（MT）调节车速，通过拨动变速杆改变齿轮啮合位置实现变速。踩下离合器时，发动机与传动系统分离，此时拨动变速杆才能改变档位。

自动挡车减速是踩刹车还是松油门

1、第二种，油门一踩一松来控制车速。 这是老司机最惯用的一个方法之一，这个方法主要是用在跟车的时候。主要思路就是前车加速我们加速，前车减速我们减速，但是加速减速过程靠油门来实现，这个方法的要求就是司机要有很强的预判能力。主要是预判前车的车速以及刹车时间，自己跟车的时候根据自己的预判提前收油门。

2、在降档前你的车速应该也是随之下降的，此时只需要松油门就可以了，是不需要踩刹车的，如果如果此时再踩刹车，会对变速箱造成一定损伤，两个档位从某种意义上说是同一机构机械结构，不同的地方就是换挡的逻辑顺序不一样。

3、自动挡减速一般就是踩刹车或者是松油门。踩刹车，推动油压使制动分泵顶住刹车片，刹车片夹紧刹车盘，制造出巨大的摩擦力，产生制动力，使汽车减速。松油门减少发动机燃料供应车子自然会减速。车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

4、自动挡车减速通常需要先慢慢松开油门，然后再缓慢踩下刹车踏板。以下是关于自动挡车减速的详细说明：松开油门：当需要减速时，首先应当逐渐松开油门踏板，这样可以使发动机减少动力输出，车辆速度会逐渐降低。踩下刹车：在松开油门后，根据需要减速的程度，缓慢踩下刹车踏板。

5、松油门：对于自动挡车辆，当车速过快时，首先应松开油门踏板，让发动机停止提供动力，从而使车速自然降低。缓慢踩刹车制动：在松开油门后，当车速降低到一定程度时，再缓慢踩下刹车踏板进行制动。这样可以避免急刹车带来的不适和安全隐患。

突遇刹车失灵,可以这样刹车

1、直接给方法：降挡，利用发动机制动减速，拉手刹。当刹车制动力下降甚至失灵的时候，最有效的方法就是利用发动机制动。手动挡车型逐渐挂低挡即可，自动挡车型可以挂入L挡，或者进行手动模式手动降挡。

2、刹车失灵时的处理尝试多次轻踩刹车：有时候刹车失灵可能是由于刹车系统短暂故障导致的，多次轻踩刹车踏板可能会恢复部分制动力。这是因为多次轻踩可以使刹车系统中的空气排出，或者使卡滞的部件恢复运动。例如，当发现刹车失灵时，连续轻踩刹车踏板5 - 10次，观察刹车是否恢复。

3、行驶中刹车突然失灵，在特定条件下可以用手刹制动，但需根据手刹类型和车速谨慎操作。具体分析如下：机械拉线式手刹：高速状态下禁用：若车速较快时直接拉起机械手刹，极易导致后轮抱死，车辆瞬间失控甩尾，甚至引发侧翻或碰撞。

4、如果是高速的情况下直接将档位挂在P档上，不用拉手刹，稳住方向盘。慢慢的速度就会降下来了。停下后就去4S店更换变速箱吧。如果车速不是很快的话可以挂上N挡，让它滑行，等到差不多车速在20公里左右的时候，再慢慢把手刹拉上来。

5、机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，抢挂低速挡减速，停车后使用驻车制动器，以防车子出现后溜的情况。

自动挡汽车下坡时,司机用哪个挡位?

L档：这个挡位可以在下坡或上坡时使用，可以限制汽车的档位在最低档位，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。不过现在大部分车没有L档了，采用M档多些。

一般在加速、超车时，上坡时可以选择使用S档。 但也要看发动机的基本功率。50LV8机器不需要S档，相对状态下的概念！总之，车子进去只有一个挡位，那就是D档，所以不要老是问哪个挡位是这边，哪个挡位是那边，唯一可以换的挡位是D，至于S、L、ECO和SNOW，都是可以的。

自动挡汽车下坡时，司机用哪个挡位？在L档状态下，即使油门踩死，发动机也只会白白提速，而车速却提不上来，因为2档最高时速只有40KM左右，所以L速度。40KM以内能牢牢约束车辆。 车速低，不用经常踩刹车，可以防止过热导致刹车失灵，避免危险！下长坡不能用“一个D到底”的方法，只是很多朋友的幻想和假设场景。

自动挡L档一般适用于车辆爬坡、下坡时使用，爬坡能提供更高的动力，而下坡能通过发动力产生制动力，让车主无需频繁地使用刹车踏板，从而起到保护车辆的效果。 汽车行驶时可以从D挡挂入L挡，无需停车或者踩刹车，挂入L挡以后，变速箱的挡位就只能在1挡和2挡间切换，无论怎么踩油门，都不会上升到3挡或以上。

自动挡汽车可以说是一种傻瓜式汽车，因为它是由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，这样就免去了驾驶员的换挡操作。虽然自动挡汽车只要让自动变速箱档位保持在D挡即可就可以了，但是在某些特殊路况下，我们还是要对自动变速箱挡位进行。

D挡长下坡的安全隐患，很多人都不知道，新手一定要注意 自动挡车子能开就行，这是很多新手司机的心态哈，主要是很多功能平时用不上，上班啊，下班啊，基本上都是D挡打天下，够用了。