汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整

1、小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点，1缸处于压缩上止点。

2、打开气门室盖，把摇臂上的调整螺母拧松，转动调整螺丝，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动，感觉少有一点阻力时，拧紧固定螺母就算调好了，不要阻力过大或过小，多试几次，另一各气门也是同样的方法。气门间隙的作用是保证进、排气门关闭严密，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。

3、**实践操作技能积累 在掌握理论知识后，实践操作技能的积累更为重要。从简单的保养项目开始，比如给汽车更换机油、滤清器等，这是学徒最初就能接触到的实践内容。随着经验增加，逐渐学习发动机维修，像气门间隙调整、活塞环更换等。变速器维修也是难点，要熟悉不同类型变速器的内部结构和换挡原理。

4、进、排气门间隙的调整：若气门间隙调整不当，燃油消耗将增加10%至28%。因此，建议按照标准值调整发动机的气门间隙。（4）空滤器的保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气，如空滤太脏会阻碍空气畅通，造成燃油消耗增加。（5）化油器的保养：如化油器保养得当，可节约10%%以上的燃料。

V型发动机8、12、16缸气门间隙怎么调节呢?

按1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点，调整1缸的进、排气门，5缸、4缸、2缸的排气门，6缸不动，3缸、7缸、8缸的进气门。

柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行。在调整前，先卸下气缸盖罩壳，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。 查找气缸压缩上止点：在六种柴油牵引车中，除LT665是查找五缸上止点之外，其余车型都是查找一缸压缩上止点。

布加迪的很多车型基本都采用16缸发动机，但布加迪的所有车型基本都采用w16发动机。经常遇到v型发动机，W型发动机不经常遇到。V型发动机的气缸呈V字形排列，两排气缸之间有一定的夹角。W型发动机的气缸呈W型排列，四排气缸之间也有一定的夹角。常见的发动机气缸排列形式有直列式、水平对置式、V型、W型等。

V型发动机：气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60°-90°。 常见的V型发动机有VVVV12。V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便。缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高 。

潍柴发动机WP12气门间隙大小及调节方法

1、调节方法：盘车使第一缸活塞处于爆发上止点位置。调整4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，将0.40mm的塞尺插入气门桥与调整螺钉之间。旋动调整螺钉，将间隙调整到（0.40±0.06）mm后，用定扭矩扳手拧紧锁紧螺母，力矩为（45±5）N.m。松开EVB支架锁紧螺母。

2、以下是调整wp12缸内制动气门的具体方法：首先：使盘车装置第一个气缸的活塞处于上止点位置。调整4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，在气门桥和调整螺钉之间插入0.40mm塞尺。

3、潍柴WP12四气门发动机气门间隙调整步骤如下：初始调整（1缸上止点）盘车至1缸爆发上止点，调整1缸进气门间隙。依次调整剩余4缸进气门间隙。调整1缸进气门后，继续调整5缸排气门间隙。按上述步骤调整5缸排气门及EVB间隙。二次调整（6缸上止点）盘车360°，至6缸爆发上止点。

4、首先，确保第一缸活塞处于爆发上止点位置。接下来，调整4缸的进气门。松开进气门锁紧螺母和进气门调整螺栓，将0.40mm的塞尺插入气门桥与调整螺钉之间。调整间隙至（0.40±0.06）mm后，使用定扭矩扳手，以（45±5）N.m的力矩拧紧锁紧螺母。

5、潍柴WP12气门间隙与EVB调整步骤详解：首先，确保盘车装置的第一缸活塞处于上止点位置。接下来，我们着手调整4缸的进气门。在此之前，需要松开进气门的锁紧螺母和调整螺栓。然后，在气门桥与调整螺钉之间插入一张厚度为0.40mm的塞尺。通过旋转调节螺钉，我们可以将间隙精确调整到（0.40±0.06）mm。

6、为了调整潍柴WP12发动机的气门间隙至EVB标准，请遵循以下步骤：首先，确保使用盘车装置将第一缸活塞置于上止点。此时，可以着手调整4缸的进气门。这一步骤包括松开进气门的锁紧螺母和调整螺栓，接着在气门桥与调整螺钉间插入0.40mm的塞尺。

发动机气门间隙怎么调?

1、调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点，1缸处于压缩上止点。

2、发动机调气门间隙的方法：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。

3、先4102将固定雷诺发动机摇臂的螺丝拧松。如图所示 将雷诺发动机气门顶部的螺母拧松，拧松就可以，不需要拧下来。如图所示 使用扁螺丝刀将雷诺发动机调节气门间隙的螺杆拧松。如图所示 向上提拉雷诺发动机气门螺母带动螺杆，使雷诺发动机气门的间隙在10毫米答——15毫米之间。

4、将发动机转到一缸供油上止点（压缩上止点）。从第一个气门数起，调1236（进气门30丝、排气门35丝）。调完再将发动机转一圈到四缸供油上止点。再从第一个气门数起，调4578（气门间隙同上）。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。

5、把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。用12-14扳手，把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中，调出自己需要的间隙。四缸发动机，按其做功顺序，可以分两部调整法把8个气门调好。