途昂

不建议购买途昂的原因有以下几点： 大车感过强。途昂不仅外观看起来大，开起来的感觉也非常大。即使将座椅降到最低，我仍然需要特别小心地进行并线和会车，因为车身宽度将近2米，对位置的判断也相当吃力。 底盘舒适性欠佳。虽然途昂的底盘也在努力过滤颠簸，但在面对较大起伏时，其表现并不令人满意。

但在实际情况中，途昂的定位更加偏向于跨级竞争，对于消费者而言，途昂并不是那些丰田普拉多、别克昂科雷、福特探险者等车型购买者的下降选择，相信消费者也不会将其与它们列为对比项，反而是购买丰田汉兰达、福特锐界、本田冠道的消费者，会将大众途昂列为一个上升选择，但也仅限于0T版本的车型。

在市区里面行驶，会遇到红灯和堵车的情况，基本上油耗是在12L左右，而在高速上快速行驶时，油耗能降低到5-8L左右，整体油耗在11L左右；大众途昂这款车有2吨重，这么大的车，综合油耗11L，所以我认为它不是高油耗。

途昂了380七座四驱介绍

大众途昂380七座四驱是一款兼具科技感外观、实用内饰、丰富配置、强劲动力及灵活四驱系统的中大型SUV。外观方面，途昂380七座四驱进行了多项升级。换装可发光大众LOGO，搭配贯穿式日行灯，营造出强烈的科技气息。整体设计方正硬朗，气场强大。

024款途昂380四驱龙耀版外观配置：该车型配备可发光的大众LOGO，在夜间辨识度较高；贯穿式日行灯设计独特，提升了车辆的时尚感；后隐私玻璃为车内乘客提供了私密空间；20英寸双色车轮不仅美观，还增强了车辆的稳定性；贯穿式尾灯（尾标可点亮）以及双边排气装饰设计，进一步提升了车辆的外观质感。

核心价格范围 厂商指导价：2024款途昂380TSI四驱尊崇豪华版（七座）指导价350万元，四驱尊崇旗舰版（七座）指导价350万元，入门级四驱版本无七座配置。

途昂380TSI搭载0T高功率发动机（220马力），匹配7速双离合变速箱，四驱系统偏向公路稳定性；揽境450TSI同样采用0T高功率（272马力），动力参数更优，但实际驾驶中调校偏舒适，油耗表现接近（约3L/100km）。若追求V6动力，揽境可选5T版本（530TSI），途昂则需升级至450TSI车型。

底盘采用全时四驱系统，搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏舒适性，对于路面颠簸过滤的很柔和，同时支撑性也很好，高速上给人很强的驾驶信心。总之，别的不说，反正空间就是“大”！途昂日常使用没有问题，整体品质感也不错，做工很精细。

前脸大变样,仅保留2.0T版本,全新大众途昂更值得买了?

1、新款大众途昂的造型设计依旧维持原样，该车前脸部分运用大量的平直线条进行勾勒，大尺寸的长方形进气格栅内设置多根粗壮的镀铬横条作为装饰，并且饰条向两侧部位延展，将硕大的前大灯组分为上下两层，给人一种气势磅礴的感觉。底部前包围处则配备宽厚的护板，再搭配两侧小尺寸进气口，运动感同样不错。

2、025款大众途昂Pro值得购买。以下是详细理由：动力系统强大且经济 2025款大众途昂Pro搭载了大众最新的第五代EA888 0T高功率发动机，该发动机技术先进，采用了保时捷同款的VTG可变截面涡轮技术，从而实现了强劲的动力输出。

3、025款途昂：车身更修长，采用隐藏式门把手和贯穿尾灯设计，科技感更强。前脸也进行了大改，封闭式格栅和黑色网格进气口使得新款途昂更加酷炫。 内饰配置：2024款途昂：拥有座椅加热/通风、三区空调等舒适配置，但在科技感和安全性方面可能稍逊一筹。

大众途昂怎麼样?

1、就车辆本身而言，虽然大众途昂在空间方面有着一定优势，但科技配置及动力方面并没有占到便宜，消费者使用相等或略高的价格就能买到同等配置的豪华品牌SUV，何乐而不为？另一方面那些豪华品牌中型SUV的空间对于一般家庭来说也已足够，既然够用了，那更大空间和更强品牌这两点，通常是后者胜利。

2、内饰设计陈旧：尽管途昂X在外观上通过溜背和双排气设计营造出运动感，但内饰设计却依旧保持着传统的大众风格，缺乏年轻化和运动感。唯一符合现代审美的可能是方向盘上扁平化的新LOGO。

3、026款大众途昂底盘操控扎实，具备多种调节模式以适应不同场景，整体表现优秀。具体特点如下：高配版途昂Pro的DCC自适应悬挂系统：该系统提供15段阻尼可调功能，支持三种基础模式切换。