汽车中的AT、CVT、手自一体有什么区别?

AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。

AT的工作原理是利用液力变矩器传递动力到齿轮，通过齿轮比变化来达到变速效果。它属于传统的自动变速器，而手自一体和CVT则有所不同。手自一体结合了自动和手动模式，具有D和S前进挡，且配有+和-符号进行换挡操作。相比之下，CVT则是通过钢带和锥轮悬停来实现无级变速，它起源于手动模式。

CVT变速箱的优点在于重量轻、体积小、零件少，与AT相比具有较高的运行效率，油耗较低。然而，CVT变速箱也有明显的缺点，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷，只能用于低功率和低扭矩的汽车，因此在自动变速器市场上的占有率相对较低。

变速箱cvt的缺点是什么

故障后的拖车限制：CVT变速箱的车在发生故障以后不能长时间使用拖车，也就是说，以后搭载CVT变速箱的车发生故障以后，要是无法正常行驶了，记得用板车拖走，而不是直接用拖车，否则就会造成更大的伤害。

CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩、耐久性不足、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损。与AT、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出。

CVT变速箱的缺点主要包括以下几点：制作成本高且维修难度大CVT变速箱的制造成本相较于传统自动挡变速箱要高。一旦操作不当，CVT变速箱出问题的概率也相对较高。更为关键的是，CVT变速箱在出现问题时，很多时候无法局部维修，只能整体更换，这无疑增加了其使用成本。

缺点故障率较高：CVT的核心部件（如钢带、锥轮）易因磨损或设计缺陷导致故障。例如，日产部分车型的CVT因钢带传动设计，在长期高负荷或保养不当的情况下，故障率显著高于其他类型变速箱。设计缺陷风险：部分CVT变速箱存在先天设计问题，如钢带与锥轮的匹配精度不足，可能导致早期磨损或打滑。

什么是无级变速?和自动挡一样吗

1、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

2、无级变速和自动挡不是一回事。以下是两者的主要区别：变速原理：无级变速（CVT）：通过无级变速器实现，没有固定的齿轮比，而是利用可变的钢带或链条来实现无级变速。自动挡：通过液力变矩器和行星齿轮组实现，根据车速和发动机转速的变化，自动调整齿轮比进行变速。

3、不一样的。无极变速和自动挡是不一样的，除了两者达到的效果不一样以外，档位也是不一样的，比如无级变速，前进自动换挡时比较平稳，不会有突跳感觉。还有就是档位的不同，比如无极变速，有停车档R和空档D，而自动挡车子，还增加了S档和L档。无极变速是自动挡的一种。

4、无级变速指的是汽车变速器可以实现连续、无级别的变速范围调整。它通常通过调整传动带的长度或者调节液力变矩器的特性来实现变速的连续变化，使得车辆在不同速度下都能获得最佳的驱动力和燃油经济性。无级变速系统操作相对简单，驾驶者只需通过油门控制车速，无需像手动挡那样离合配合换挡。

5、搭载无级变速箱的汽车称为无级变速汽车。无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感。油耗也比普通的自动箱低。缺点是养护费用高。使用寿命比普通自动箱梢短。

CVT变速器,是无级变速,那它是有几档的

CVT变速器属于无级变速，是没有档位区分的。如果是手自一体的变速箱才有档位区别。CVT变速器系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。

CVT变速箱没有传统意义上的“挡位”。CVT即无级变速箱，它是通过两个可变直径的锥形滑轮和钢带/链条传动，实现传动比的连续无级变化。

无级变速器没有具体确切的档位，也叫CVT（无级变速器），即无级变速旋转。虽然无级变速器没有确定的档位，但至少有四个基本档位：驻车档P、倒档R、空档N、前进档d，但换挡时有一种连贯感，不同于自动挡的顿挫感。无级变速原理：它由两个直径可变的传动轮和中间套筒上的传动带驱动。

CVT无级变速器有两种换挡模式，无级变速自动挡模式，和模拟档位手动增减档模式。自动挡模式增加了驾驶员的操作简便性，只需要踩动油门和刹车车辆就会根据发动机转数来增加或减少变速箱的传动比。

CVT变速箱没有传统意义上的固定挡位，它通过钢带/链条与锥轮的配合实现连续无级变速，理论上可提供无数个传动比。

cvt和dct变速箱有什么区别

cvt是无级变速器，dct是双离合变速器。cvt采用链条传动，内部无清晰挡位，传动换挡平顺，无换挡间隙，油耗表现优异，更加经济实用。dct是双离合变速箱，相当于一个自动变速箱结合两个手动变速箱。换挡时操控感非常强，整体换挡舒适，驾驶体验好，动力输出和传递平稳，动力输出强劲，换挡间隙小，驾驶感极佳。

CVT和DCT主要在工作方式、性能特点、适用场景和维护成本方面存在区别。

CVT变速箱与DCT变速箱是汽车中的两种不同类型的自动变速箱。两种变速箱各有优缺点，需要根据具体情况和需求进行选择。CVT变速箱以其平顺性、燃油经济性和结构简单等优点受到许多汽车制造商的青睐。平顺性方面，CVT变速箱没有固定齿比，动力输出绝对线性，换挡过程平滑无顿挫感。

工作原理不同 DCT双离合变速器：DCT通过一个双离合机构和齿轮实现换挡。当一个齿轮挂挡后，另一个齿轮已经预挂挡（即开始旋转但尚未结合）。这种设计使得换挡过程迅速且平顺，关键在于其复杂的电控液压换挡系统，该系统开发难度较大。

cvt和dct变速箱的主要区别如下：结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱，即无级变速箱，其内部结构相对简单，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成。钢片链条可以在锥轮上自由移动，从而实现无级变速。dct变速箱：dct变速箱，即双离合变速箱，其结构基于手动变速箱，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构。

DCT、CVT、AT三者的主要区别如下： 优势不同： AT变速箱：以其换挡平顺、舒适性高以及强大的功率传递能力著称。这种变速箱适合追求驾驶舒适性和强大动力输出的车型。 CVT变速箱：以其高效率、低油耗和在混合动力汽车上作为动力耦合与变速器的匹配能力而受到青睐。

CVT的变速箱的优缺点

运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位，换挡过程无冲击感，动力输出线性流畅，尤其在城市拥堵路况下，能显著提升驾驶舒适性。维护成本低（理论）：若定期保养，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用。但需注意，实际成本受故障率影响。

CVT变速箱的优缺点及使用建议：CVT变速箱是一款非常适合家用的变速箱，优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，燃油经济性表现突出。缺点也是明显的，传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，在冬季会频繁出现冷保护，不适合动力强的车和极寒地区。

缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件，如锥轮、钢带等，制造和维修难度较大。维修成本高：一旦出现故障，维修费用相对较高，且维修周期可能较长。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量、高功率的车型。

CVT变速箱的优点是动力输出线性、驾驶平顺且无传统传动齿轮；缺点是维护成本高且操作不当易出问题。具体如下：优点无传统传动齿轮：CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮。这一特性使得它在结构上更为简洁，减少了因齿轮传动而产生的能量损耗和机械磨损，有助于提升变速箱的整体效率和可靠性。

汽车CVT变速箱优缺点并存，适合城市家用但需结合驾驶需求选择。

cvt变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺：cvt变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程，因此不存在换挡带来的顿挫感。其动力传输是线性的，这意味着在驾驶过程中，车辆加速会更加平稳，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。