搭载at变速箱省油的车有哪些型号

1、搭载AT变速箱且省油的车型涵盖日系、美系、韩系及部分国产车型，其中丰田亚洲龙5L+8AT、雪佛兰迈锐宝XL 5T+9AT、现代伊兰特5L+6AT等车型油耗表现突出，综合油耗普遍在6-8L/100km区间，具体因排量和驾驶条件有所差异。

2、搭载AT变速箱且省油的车有以下几款值得关注：丰田凯美瑞5L+8AT作为中型轿车标杆，凯美瑞搭载的Dynamic Force 5L发动机以41%全球最高热效率著称，配合爱信第三代8AT变速箱，通过优化齿轮比和液力变矩器锁止逻辑，实现动力传输效率与燃油经济性的平衡。

3、本田缤智：5升版本的本田缤智质量稳定可靠，在油耗方面也有出色表现，能够低至5个左右。本田在发动机技术研发上有着深厚的积累，其5升发动机具备较高的热效率，能够在提供足够动力的同时，有效降低燃油消耗。搭配6AT变速箱，换挡逻辑清晰，进一步提升了整车的燃油经济性，适合城市通勤以及日常使用。

4、丰田卡罗拉/雷凌：部分版本配备10速CVT模拟手自一体（实际结构为CVT，但具备手动换挡模式），主打平顺省油。 本田思域（部分版本）：曾搭载5AT手自一体，目前新款部分车型仍保留手动模式的CVT版本，运动调校突出。

5、自吸加AT最建议购买的三款车是日产逍客·荣誉、现代ix35（沐飒）和马自达CX - 5。日产逍客·荣誉作为合资SUV老将，推测配备0L自吸发动机+6AT变速箱（实际以最新配置为准），三大件成熟稳定。市区代步时，它既平顺又省油，WLTC工况油耗为67L/100km，加92号油即可。

为什么排量小的车用4at便速省油

排量小的车用4AT便速省油的原因主要在于4AT变速箱的机械结构简单、传动效率高，与小排量发动机的匹配得当，以及换挡动作简洁、动力响应迅速等特点。 机械结构简单，传动效率高 4AT变速箱的机械结构相对简单，这反而使得其传动效率在某些情况下比更复杂的6AT或8AT更高。

相比之下，6AT或更多挡位的变速箱可能更适合小排量发动机，因为它们可以在更宽的转速范围内实现更平滑的换挡，从而提高燃油经济性。驾驶习惯与车速的影响 除了变速箱类型和匹配程度外，驾驶习惯和车速也会影响油耗。如果想用4AT跑出更省油的情况，秘诀就是尽量保持车速恒定，避免刹车和突然加速。

稳定性良好；CS35的爱信4AT变速箱虽然档位较少，但是稳定是该变速箱的特点，比较适合小排量的车型使用。实用性强；4AT变速箱在山路地区设定的较好，可以实现减少换挡频率的作用，一般来说作为SUV车型，在山路较多的地区还是以4速AT变速箱为主。

AT变速箱结构简单，制造成本相对较低，同时具有较高的传动效率。这使得搭载4AT的车型在油耗方面表现出色，为驾驶者提供了经济高效的驾驶体验。 换挡冲击小（但需注意）虽然4AT在平顺性上表现出色，但在换挡过程中仍可能产生一定的冲击。

干式双离合与cvt谁更省油

干式双离合通常比CVT更省油。以下从传动效率、油耗对比、使用场景三个维度展开分析：传动效率方面，干式双离合变速箱的传动效率高达95%，这一数据在众多变速箱类型中处于领先水平。其独特的双离合器设计，使得换挡过程迅速且直接，动力传递几乎无中断，减少了动力在传递过程中的损耗。

干式双离合与CVT的省油表现需结合驾驶场景判断，两者各有优势，但干式双离合在多数工况下省油潜力更大核心原理差异决定基础效率 干式双离合（DCT） 采用两组离合器分别控制奇偶挡，换挡时动力无中断，传动效率高达95%（行业权威数据），接近手动挡水平。

最后是CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。CVT有缺点：首先起步或加速，CVT钢带或皮带容易出现打滑，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高。

若主要用途为城市代步且追求舒适省油，优先选择丰田CVT变速箱；若偏好高速驾驶或激烈操控且能接受维护成本，大众7速干式双离合变速箱更具优势，但需结合具体路况评估风险。

CVT变速箱相比7挡干式双离合变速箱更好。以下是关于CVT变速箱相比7挡干式双离合变速箱优势的具体分析： 驾驶平顺性： CVT变速箱没有换挡过程，因此换档顿挫感消失，动力输出线性，驾驶非常平顺。

CVT传动效率比AT变速箱低,为什么却更省油?主要是因为这几点

1、CVT传动效率比AT变速箱低却更省油，主要因为CVT通过无级变速特性让发动机更长时间处于高效区间运转，同时动力传递无中断减少了能量损失，最终通过提升发动机热效率弥补了自身传动效率的不足。

2、这个里面由于采用了钢带作为传动带，钢带就相当于了一个固定齿轮，不会随意的去改变位置，作为汽车在行驶的时候，持续输出的动力，相对于多变的动力要省油。

3、cvt变速箱车辆的重量是比较轻的，所以耗油也会比较低一些 cvt变速箱的结构是非常简单的，它是依靠齿轮和变矩器来为车辆提供动力的。由于自身的体重比较轻巧，所以不会带来过多燃油上的损耗。At变速箱结构要复杂的多，重量也会比cvt变速箱重一倍以上，所以在损耗燃油上面也会增加太多。

买CVT变速箱的车!4S店只告诉你省油平顺,却不说这两个棘手缺点

当然日产也一直在努力，在使用广泛的CVT7 W/R变速箱上，就增加了一个副变速箱，其中有三个离合器（高速、低速和倒车挡的切换），以此增大CVT变速箱的转动比范围，让车兼具燃油经济性和更好的加速性能。除了捷特科，本田和丰田也有自己的CVT。

空挡滑行的危害：经常有些老司机在开车的过程中喜欢空挡滑行，对于其它变速箱来说伤害较小，但是对于CVT变速箱来说将是非常大的损伤。在N档状态下，CVT变速箱的油泵无法正常供油润滑，会使金属带和锥轮之间硬性摩擦导致温度升高，从而损坏变速箱。

cvt变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺：cvt变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程，因此不存在换挡带来的顿挫感。其动力传输是线性的，这意味着在驾驶过程中，车辆加速会更加平稳，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。

CVT无级变速箱的优点主要包括驾驶体验平顺、油耗经济以及换挡顺滑，而缺点则体现在扭矩承受能力有限和可能出现打滑现象。优点： 驾驶体验平顺：CVT无级变速箱可以实现无级变速，换挡过程中没有顿挫感，使得驾驶体验更加平顺。

本田奥德赛CVT变速箱优点在于换挡平顺、省油、动力响应好、传动效率较高；缺点是部分部件脆弱，有一定故障率。优点换挡平顺：CVT变速箱通过钢带连接发动机和变速箱，没有传统变速箱的齿轮直接接触，换挡过程更加平顺，能带来舒适的驾驶体验。

CVT变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺无顿挫：CVT变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程，因此不存在换挡带来的顿挫感。其动力是通过链条线性传输的，这使得驾驶中的操作非常平顺，提升了驾驶的舒适性和乘坐体验。

经常跑高速,选AT、CVT还是双离合变速箱,对比一下就知道了!

1、总结：CVT变速箱适合城市拥堵路况，AT变速箱提供全面但非最优的高速体验，而双离合变速箱通过结构特性天然适配高速驾驶场景。若长期以高速通勤为主，双离合变速箱在动力响应、燃油经济性和驾驶质感方面更具综合优势。

2、AT变速箱是均衡耐用的“老大哥”。优点在于平顺性好，换挡顿挫感小，技术成熟、质量稳定，能承受大扭矩，适用面广，从家用车到豪华车都有搭载。缺点是结构精密，制造成本高，传动效率低于双离合，油耗相对较高，换挡速度一般。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户，常见于美系、德系中高端车型。

3、例如，如果追求平顺性和耐用性，AT变速箱是不错的选择；如果注重油耗和平顺性，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选择。

4、从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性最高，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压。

5、CVT、双离合、AT变速箱技术各有优劣，没有绝对的“最好”，选择需根据个人需求匹配。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速，齿比连续变化，无固定挡位，动力输出线性，换挡无顿挫。