北京新能源汽车有哪些

1、自主创新新能源车企 小米汽车：2024年正式发布首款量产车SU7，在北京建设整车制造基地，主打智能电动轿跑，具备自研自动驾驶技术。 理想汽车：虽然总部位于北京，但主要生产基地分布在江苏等地，不过其核心研发、管理团队在北京，聚焦增程式SUV领域（如L系列）。

2、北京汽车新能源的全部车型包括以下系列：EC系列为纯电动微型/小型车，用于城市短途代步。代表车型有EC180、EC200、EC260、ECEC5等，价格约8 - 8万元，车身紧凑，适合日常通勤。EU系列属于紧凑型/中型纯电动轿车，面向主流家用市场。

3、北京10座新能源客车主要涉及北汽新能源、宇通、比亚迪等品牌，以纯电动和混动车型为主，覆盖公交、通勤等场景核心品牌及代表车型 北汽新能源（北京本地品牌） BJ6123EV4：纯电动巴士，采用大功率电机+高能量密度锂电池，低噪音零排放，适配城市公交日常运营（来源：相关资料）。

谁说新能源车就贵?这四款落地才12万

江淮和悦iEV4 厂家指导价：198万元 购车政策：上海地方补贴4万元+专用沪牌，合肥地方现金补贴7万元 和悦iEV4与和悦A13差异甚微，相比之下，如今的风格更显成熟与稳重，其整体造型给人的感觉还算和谐，但由于它是一款推出至今已有些年头的老车型，多少看得有点视觉疲劳了。

为你推荐以下几款12万左右的新能源汽车：纯电动车型五菱星光EV 2025款610km智能旗舰型：2025年5月上市，轿跑设计，有无格栅前脸、18寸轮毂等元素，星烁金、星耀白等配色颜值较高。纯电续航达610km，适合日常通勤、带娃以及短途自驾，性价比突出。

长城欧拉 长城欧拉车型有：好猫：定价39-139万，欧拉IQ定价173-103万元，好猫GT定价15万元，欧拉车型小巧，续航在400KM以上，支持快慢充，加上萌萌的造型，非常适合女生用车。开在街上不失为一道风景线。

前面我们说的都是自主品牌的车型，可能各位读者朋友就会问有没有合资产品呢？对于10万元级别的合资纯电动车，斯基首先想到的是雷诺e诺这款车。这款车的补贴后仅的售价仅为18~18万元的售价。6万多起售，顶配才7万元出头，挂的还是大大的雷诺标，这个价格可比很多同级自主品牌车型都要便宜。

目前别克微蓝6优惠幅度不小，最高优惠4万。作为别克走量的纯电紧凑轿车，自从上市以来销量一直还可以，以前的微蓝6因为指导价的原因常年有近8万元的优惠幅度，自从2023款上市以来价格就调整到了10万出头，如今降价后只需不到10万元。外观方面采用了别克家族式的设计语言，封闭式中网凸显新能源元素。

“电池比车贵”并非骗局，而是当前新能源车市场面临的实际问题，第一批比亚迪车主换电池费用高昂属实，多数人难以接受。换电池费用高昂，部分车型接近或超过车价 海豚车主换电池需6 - 7万，而车子当初落地约12万，电池费用接近半台车价格。秦Plus DMi车主换电池费用8 - 9万。

荣威E50与荣威ERX5售价多少

1、荣威E50的升级可谓从本质上提升了车型的整体竞争力。电池升级和延长电池寿命可以解决问题。荣威E50更能胜任城市出行和交通的责任。更让人惊喜的是，2016款荣威E50的价格相比老款将大幅降低。新车型官方售价可能为198万元，扣除补贴后的价格仅为98万元，相比老款车型需要节省近5万元。

2、车辆价格：汽车出厂价为249万元，经过国家补贴、北京市补贴以及企业补贴后，补贴后的车价为128万元。此外，还有2000元的充电电费补贴。续航里程：荣威e50采用磷酸铁锂电池，续航里程可达到120km。充电时间：慢充时间为6个小时，快充30分钟即可充满80%的电。

3、当然这款电动车现在在市场上是完全没有竞争力的，而且20W左右的指导价也让你觉得不能接受。但是对于上海地区来说，享受新能源汽车的补贴再加上一个免费的上海牌照，是非常划算的，要知道上海牌照现在都是8W起的价格。所以选择一款代步车来说它可能也是一个选择。

4、但是从750的售价来看E50貌似又不会太高。估计十万左右吧。

5、荣威E1（量产版为E50）补贴完的具体价格因政策调整而有所变化，但通常补贴金额超过十万，因此补贴后的价格会远低于249万元的官方指导价。以下是关于荣威E50补贴情况的详细解析：官方指导价：荣威E50的官方指导价为249万元，这是一款定位精准、技术先进的新能源车型。