jeep指南者变速箱问题,指南者变速箱召回事件

1、由于安装支架的设计问题，召回范围内的部分车辆在安装变速器控制模块后，暴露在支架的外部应力下，导致变速器控制模块内部芯片损坏并发生故障，可能导致车辆在行驶过程中意外切换到空档或发动机熄火，存在安全隐患。

2、此次召回范畴内一部分车辆因为安_支架设计难题，变速箱控制模块安_后，遭受支撑架的外界地应力，造成变速箱控制模块_部集成ic毁坏而出现常见故障，很有可能导致车辆行车中出现意外转换到空档或熄火，存有安全风险。

3、国产指南者（Jeep品牌）的典型通病主要集中在以下方面：变速箱顿挫与异响2014-2017年款搭载干式双离合变速箱的车型，在低速行驶时顿挫感明显，换挡逻辑混乱，伴随“咔咔”异响，尤其在拥堵路况下易触发过热保护。2018年后改款换装9AT变速箱后平顺性显著改善，但仍有少数车主反馈偶发换挡延迟问题。

jeep指南者为什么不保值?

品牌市场份额不稳固：JEEP品牌在中国市场的份额并不稳固，这进一步削弱了其保值能力，使得二手车价格受到影响。车辆质量问题：指南者的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）可靠性备受质疑，存在烧机油、变速箱异响、天窗故障等问题。这些问题增加了车辆的维护成本和使用风险，降低了二手车的市场价值。

Jeep指南者的三年保值率只有45%左右，远低于市场平均水平。这主要有两个原因：首先，JEEP在中国是一个被边缘化的美系品牌，其市场地位并不稳固。其次，指南者三大件的可靠性相对较低，烧机油、变速箱异响、天窗异响、后轮轴承磨损厉害、副驾驶B柱异响、门框外饰条颠簸挤压响等问题都是指南者的通病。

使用情况等因素有关。Jeep指南者的配置相对较低，无法满足消费者的需求，这也导致了其保值率的下降。此外，国产汽车品牌在近年来的发展迅速，越来越多的品牌和型号涌入市场，消费者的选择面越来越广，这也对Jeep指南者的保值率造成了挑战。

指南者保值率较低原因有两个。首先最重要的是品牌因素，美系车的保值率一向都远低于同级别的日系和德系，然而更惨的是JEEP在中国是一个被边缘化的美系品牌，在这双重打击之下指南者的保值率才会那么低。并且，在保有量上指南者远低于同级日系车，而保有量对保值率也有很大影响。

质量下滑。通病是发动机和变速箱，从今年2月份关于指南车国产和进口的投诉来看，也都有相关问题的出现。具体来说，国产指南者的问题主要包括变速箱异响/顿挫、发动机抖动/烧机油、车身附件及电器问题等，而进口指南者的问题则主要集中在发动机故障灯亮和抖动。

然而，这款车型也存在一些不足之处。首先，车子的可靠性一般，可能会影响到车主的使用体验。其次，4T指南者的保值性不是很高，这对于想要长期持有该车型的消费者来说，可能需要权衡一下。总体来说，Jeep4T指南者在舒适性和性价比上表现出色，但可靠性以及保值性方面则有待提高。

终于退市!原本可以横着走的JEEP,缘何败光好感含恨收场?

JEEP败光好感含恨收场，主要源于质量问题、国产化车型布局策略失误、新能源转型缓慢以及合资双方不和等多方面因素。具体如下：质量问题引发口碑下滑 JEEP在野蛮生长时，光卖情怀不注重品质把控，国产的自由光、自由侠、指南者等车型，在网络上不乏对发动机、变速箱等核心大件的吐槽，JEEP却得过且过地应付。