车轮在车身比例

1、车身长度与宽度之比车身长度与宽度的比例接近618：1时，车身轮廓更显流线型和动感。例如，若车长为4800mm，则理想宽度约为2968mm（4800÷618）。这种比例能使车辆在视觉上更具运动感，避免宽度过大导致的臃肿感或宽度过小导致的单薄感。

2、车身总高在车轮直径的2又1/4倍和2又1/2倍之间。车身构造是非常协调有序的，车身总高应该是在车轮直径的2又1/4倍和2又1/2倍之间。通常设计合理的轿车，车身高度在1个车轮直径的距离浮动。SUV车型会高一些，但也不会超过5个车轮直径，太高或者太矮都会造成车身比例的不协调。

3、基础简笔画（适合新手）画车身：先画一条长直线作为底盘，接着勾勒出长方形车身，同时预留好车轮位置，车轮位置高度比例约占车身高度的1/3。加车轮：在车身下方画4个圆形车轮，还可以在车轮内侧添加同心圆或齿轮线来增加细节。

4、用笔画连接小汽车的步骤可分为基础车身、车轮与车身、细节三部分，具体方法如下：基础车身连接车身主体框架：先画一条水平直线作为车身底部基础，长度根据小汽车比例调整（通常为5-8厘米）。前后部分衔接：在车身两端分别画U形或括号形线条连接前后部分。

5、第一步：绘制车身轮廓用流畅的曲线勾勒出面包车的基本形状，整体呈长方体但边缘稍圆润，顶部线条略平缓，底部线条稍倾斜以体现立体感。注意车身比例，长度约为高度的2-3倍。第二步：添加底部轮子在车身下方两侧对称画出两个圆形作为车轮，大小约占车身高度的1/4。

6、车轮：在车身底部两侧画两个同心圆（外圆为轮胎，内圆为轮毂），车轮大小需与车身比例协调。第四步：补充装饰性元素（可选）若空间允许，可在车身侧面添加“SCHOOL BUS”字样或简单条纹装饰，但需避免过度复杂导致系统识别失败。关键技巧：简化线条：避免阴影、立体效果等复杂细节，用单色线条勾勒即可。

19寸换19寸轮毂车身变高了怎么回事

1、这种情况可能是视觉效果或轮胎参数变化导致的。一方面，可能是视觉上的错觉。当更换了有亮边等特殊设计的轮毂时，外观上会让人感觉车身变高了。

2、19寸和20寸轮毂可能采用相同J值，此时轮胎宽度不变。注意事项 时速表误差：若总高度变化超3%，需调整行车电脑。

3、把17寸轮毂换成19寸轮毂对车有以下影响：改变了里程表的指示。转向机负载增加会导致转向机提前报废。增加了发动机的负荷，特别是起步的时候会有肉感。抬高车身，离地间隙变大，会改变高速时原有的空气动力学，导致汽车漂浮。增加刹车系统的负荷会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。

4、轮毂从18寸改为19寸会带来以下弊端和影响：滤震性能下降：较大的轮毂意味着路面震动通过轮毂传递至车辆的传递路径变长，导致滤震效果不如18寸轮毂，乘坐舒适性可能降低。噪音增加：19寸轮毂在滚动一圈的时间内，与地面的摩擦面积增加，从而产生更多的噪音，影响驾驶和乘坐的静谧性。

扁平比低了车身就矮了吗

1、综上所述，扁平比低了车身就会变得更矮，这是轮胎规格变化对车辆外观和性能影响的直接体现。

2、噪音：低扁平比的轮胎由于侧面较薄，可能更容易产生噪音，特别是在不平坦的路面上。 外观：低扁平比的轮胎通常会让车辆看起来更低矮、更运动，而高扁平比的轮胎则可能让车辆显得更高大、更稳重。因此，在选择轮胎时，需要根据车辆的用途、驾驶者的需求和道路条件等因素综合考虑扁平比的选择。

3、扁平比数值是轮胎设计中的一个重要参数，它直接影响到轮胎的外观、性能和使用体验。扁平比越小，轮胎的侧壁就越薄，轮胎看起来就更“低矮”；反之，扁平比越大，轮胎侧壁就越厚，轮胎看起来就更“饱满”。