比普拉多2700便宜那么多,为什么依旧总有人说哈弗H9不好?

面子因素：开普拉多2700比开哈弗H9更有面子，有些人说哈弗H9不好，是怕自己花更多钱买的普拉多比不上一辆国产车，这种心理导致他们不愿承认哈弗H9的优点。对车辆配置缺乏了解 哈弗H9配置误解：全新哈弗H9配备三把锁时，很多人吐槽其配伊顿电锁、分时四驱不够出色，多片离合器配电锁也引起不满。

对于不喜欢哈弗H9的人，我可以大致分为几类：第一类，一些国外的品牌拥有者。因为长城在与国外品牌车竞争的过程中，早就实施了错位竞争策略，也就是说“同等位置我比你便宜，同等价位我比你全面”。所以，买长城的车主，可以享受到国外品牌80%甚至更高的用户体验，价格只有国外品牌的一半甚至更低。

关于日常使用，哈弗H9拥有更加出色的座椅表现、减震表现以及隔音表现，高速情况下行驶要比普拉多2700这样的产品更舒服，当然在过跨江大桥遇到侧面横风时的确也会有不稳定情况发生，但这种环境下其他越野车也都会有，这源于高离地间隙以及较软悬架设计。

哈弗H9整体口碑较好，在空间、驾驶性能、舒适性等方面有亮点，但也存在油耗、配置操作、质量等方面的小问题。油耗方面：平均油耗9L/100km（25人平均值），城市工况普遍在12 - 14L/100km，高速巡航能降到9 - 10L。对于3吨的车重来说，部分车主认为属于可接受范围，但仍有不少车主觉得油耗高。

要知道丰田普拉多的百公里油耗并不比哈弗H9好，为什么只说哈弗H9油耗高呢？对于中大型SUV而言，哈弗H9的油耗其实并不高，甚至在拥堵的市内而言，这样的油耗已经算是很不错的成绩了。至于什么样的人适合买哈弗H9，个人并不建议普通消费者购买。包括普拉多等车型在内，其实对于普通消费者都是过剩的产品。

其实我觉得哈弗H9是一辆优缺点非常明显的产品，或者说是一辆很符合国人需求的产品。

加配不加价,新款哈弗H9即将上市

1、价格优势：带差速锁的普拉多价格足够购买两台哈弗H9，哈弗H9以更低价格提供更高配置，性价比优势明显。市场定位独特，与竞品形成差异化竞争 哈弗H9的最大竞品并非已停产的普拉多或高端牧马人，而是同门兄弟坦克300。

2、哈弗H9最低配价格是298万元，要真皮座椅上真皮选装包就行了，加装nappa真皮座椅和副驾驶员座椅6方向电动可调两个项目，加价 4000 元就行了，这个价格还是非常优惠的。内饰选装不加钱，我选的是“棕黑内饰”加“哑光金丝檀木纹”，非常有质感，很显档次。

3、动力配置：大排量+高性价比，形成核心竞争力0T发动机参数亮眼，动力性能预计优于同级0T车型，且价格仅比0T顶配贵1万元，这种“加量不加价”的策略将吸引大量消费者。9AT变速箱的搭载提升了传动效率和驾驶平顺性，进一步增强了产品竞争力。

4、中东版兰德酷路泽停止报关意味着国内消费者无法再通过平行进口渠道购买该车型，未来中国市场燃油越野车选择将进一步减少，但哈弗H9等国产越野车或迎来发展机遇。中东版兰德酷路泽停止报关的直接原因2019年11月1日起，所有中东版车型停止报关，兰德酷路泽作为平行进口热门车型受此政策影响。

后普拉多时代,新款哈弗H9支棱起来了,值不值得买账?

新款哈弗H9在产品力提升显著且定位精准的情况下，对于有城市通勤需求和轻度越野梦想的消费者而言值得买账。具体分析如下：定位精准，满足多元需求 多数普拉多车主实际用车场景局限于城市道路或轻度烂路，其越野性能利用率低，更多是为品牌和外观买单。而哈弗H9精准定位城市青年群体，兼顾日常通勤与越野需求。

新款哈弗h9柴油发动机怎么样

1、新款哈弗H9柴油发动机表现优秀。动力性能强劲：新款哈弗H9柴油版搭载的是高性能4T柴油发动机，其最大净功率达到了135kW，峰值扭矩更是高达480N·m（有说法为490N·m）。这样的动力配置，使得新款哈弗H9在柴油发动机领域具有较高的性能水平，能够满足用户对强劲动力的需求。

2、柴油版哈弗H9的优缺点分析如下：优点燃油经济性出色柴油发动机的低转速高扭矩特性使其油耗显著低于同排量汽油版，尤其适合长途穿越或越野工况，综合油耗可低至8-10L/100km。

3、二代哈弗H9柴油版的优点与缺点如下：优点动力强劲且油耗经济搭载4T柴油发动机+9AT变速箱，1500转即可爆发480N·m（部分数据为490N·m）峰值扭矩，轮端扭矩较同级0T汽油车提升约40%，低速越野和爬坡能力显著优于汽油版。

搭载2.0T+8AT,符合国六标准的新车这么多!为啥玩越野的人都选他?_百度...

玩越野的人选择搭载0T+8AT且符合国六标准的哈弗H9，主要基于以下原因：动力系统强劲且环保：哈弗H9-2020款搭载最新的0T+8AT高效动力系统，最大扭矩提升至385 N？m、最大功率165 kW，动力输出强劲，能将越野性能淋漓尽致地展现，最大程度释放越野激情。

动力方面是2020款传祺GM8变化最大的地方，新车换搭全新0T发动机，动力参数相比现款车型得到全面提升。同时该发动机满足国六b排放标准，应用了GCCS燃烧控制、350bar高压直喷等技术，百公里油耗由现款的9L下降至5L。

0T + 8AT的组合在中国品牌中较为稀有，长城全车系没有，吉利仅在高端车系领克01（198万元的0TD两驱型Pro才有）和星越L（152万元的0TD高功自动四驱尊贵型才配）使用。而长安第二代CS75PLUS的0T + 8AT车型起步价只要199万，相差3万多。

新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?

总之，新款哈弗H9的蠕行模式为驾驶者在面对复杂路况时提供了极大的便利，也让其在30万以内的硬派越野车市场中更具竞争力。这种技术的应用，无疑将为消费者带来更佳的驾驶体验。

全称是低速巡航驾驶辅助系统，又称傻瓜越野系统。保证汽车的车轮不会因为行驶速度过快而打滑卡住。哈弗H9是哈弗旗下首款高端越野SUV。它是一个无负载的纯越野车身。整车整体造型大气、简洁、充满力量。具有LED日间行车灯和大灯清洗功能，同时底部雾灯增加了大面积镀铬装饰。

020款哈弗H9在沙漠体验中展现了兼顾越野性能与日常舒适性的综合实力，实现了“鱼与熊掌兼得”的目标。具体表现如下：硬派越野能力显著提升 新增越野功能：首次搭载“坦克转弯、低速蠕行模式、三把锁”功能。