2018哈弗H7档杆后按键功能图解

1、哈弗H7换挡杆后方这两排有序的按键，总是让我不经意间联想到 保时捷 的设计，这些按键功能依次是座椅加热、并线辅助、自动泊车、驾驶模式、车道保持，右边依次是自动启停、后备箱开关、 ES P关闭、陡坡缓降、全景影像。在驾驶辅助上，2018款哈弗H7做的很到位了，这些该有的功能都有。

2、哈弗H7l副驾驶按钮布局如下图所示：有K中央出风口L侧出风口M侧门玻璃除霜出风口N灯光总开关O灯光高度调节旋钮P仪表亮度调节旋钮Q空调面板R换挡杆S储物箱T车门内扣手 此问题适用于2018款车型。

3、短按此按钮可开机；2）系统工作中，长按此按钮可进入待机界面；3）系统工作中，短按此按钮可静音；音量调节旋钮 系统工作中，转动此旋钮可调节正在播放的音频源（包括娱乐、导航、电话等）的音量。CD弹出按钮按压此按钮弹出CD机芯中的光盘。多功能按钮 1）拨动此按钮可以切换光标所在区域。

4、哈弗H7l在正常状态下操作方法P到R踩下制动踏板；按下换挡杆的解锁按钮；拨动换挡杆。R到N直接拨动换挡杆。N到D直接拨动换挡杆。D到M直接拨动换挡杆。M到D直接拨动换挡杆。D到N直接拨动换挡杆。N到R直接拨动换挡杆。N到R按下换挡杆的解锁按钮；拨动换挡杆。

新款哈弗H7上市,为什么有人说毫无意义?

1、在经济和常规模式下，动力响应会有半秒多的迟滞，开着不是很爽。所以就说新款哈弗H7上市，没太多的改动，太多的意义，市场价值不大。

2、昨日哈弗经典的中型SUV——2021款哈弗H7上市，这台车曾经推出了红标版、蓝标版以及H7L加长版，让人眼花缭乱，加上价格更高，当时国产车溢价能力比较弱，因此很快就销声匿迹，不过这次哈弗H7没有那么多的噱头，而是务实而来。

3、外观方面，哈弗H7保持了和老款车型一样的外观设计，整体上看着还是比较大气的，但是在车型的外观越来越时尚潮流的今天，哈弗H7的设计确实已经有一点落后的迹象。不过，也有得有失吧，哈弗H7稳重大方的设计风格也会获得许多中年人的喜欢。

4、因为哈弗H7存在着车内利用率小、车胎配置太薄的问题。消费者之所以会青睐于SUV的车型，就是因为SUV的车型拥有较大的车内空间，而较大的车内空间也就意味着拥有较大的车内空间利用率。然而哈弗H7空有较大的车内空间，但是却并没有较好的车内空间利用率，所以才使得哈弗H7没有得到消费者的认可。

最让哈佛无奈的SUV哈佛H7,为何跌破13万销量依旧惨淡?

因为可能不太符合现在年轻人的审美。2018年3月6日，2018款哈弗H7蓝标版车型正式上市，新车共推出了2款车型，售价区间为120-130万元。相比老款车型而言，新款哈弗H7主要针对外观设计和配置进行了调整和升级，进一步提升了产品力。

而且哈弗H7的产量不是很高，虽然很多人觉得还是停售了，其实因为产量的问题，导致供货不足，也就没有多少销量，消费者渐渐的就少了关注，因此，也就有了停售的想法。

哈弗H7/H7L的售价并不算高，如今终端还有近2万元的优惠，然而，作为一台能够跑量的中型SUV，哈弗H7的销量并不好，数据显示，H7的销量巅峰是在16年年底达到万台以上，从那之后，H7的销量一路下跌，低的时候只有三位数，实属意外。

最根本的原因在于在产品力上比同级选手差点意思，就以同时期的传祺GS8来说，在观感上GS8比H7做得更加高端精致，在样子上H7已经没有太大优势。其次在驾驶体验上，H7的低扭表现不如人意，慵懒的车身操控令人感觉累赘。

H6夸大的销量是有目共睹的。平均每月销售40，000+台的信心给了哈佛更多的资金和更大的胃口去做一些新的事情。在H7推出之前，自主品牌中型SUV的选择并不太多，同时又符合国家支持生育二胎的政策。所以哈弗意识到是时候尽快补充一款足够大空空间的SUV了，于是哈弗H7诞生了。