有多少90年代的车子现在开也不过时?

1、0年代，丰田皇冠0和尼桑公爵王是很多创一代的梦想车型，也是日系豪华进口车的代表车型，这两款车堪称当年绝代双骄，日产有今天的成就，当年的公爵王功不可没。日产公爵王当年进口到国内售价高达48万，小时候经常能看到公爵王的身影。

2、丰田这个牌子什么东西都做得规规矩矩，没啥优点，也没有什么明显的短板，就是开不坏，对于一个新入坑的老车玩家来说，一台丰田佳美真是太友好了，当然，预算多的话你大可以去收一台12代皇冠或者凌志GS300，那个更有味道。和外观的前卫造型形成反差，丰田的内饰依然保持了90年代豪华中型车的老派。

3、0年代，市场经济刚刚起步，大部分家庭的经济水平差距不大，邻里之间用的、穿的都差不多，自然没什么可攀比的。孩子们的娱乐就是聚在一起跳皮筋、拍画片，快乐来得特别简单。晚上一家人围坐在电视机前，看同一部电视剧，聊着家长里短，这种紧密的情感联结是现在快节奏生活中非常稀缺的。

90年代的尼桑都有哪些车型

经典轿车系列 日产蓝鸟（Bluebird）： 历史悠久的家用轿车，1950年代起生产，国内曾引入UU13等代际车型，以耐用性和空间实用性著称，是90年代家庭用车代表。

尼桑巴宁（万利特）、马自达929等车型也在90年代的中国进口汽车市场中占有一定的份额。菲亚特126P等小型车型也因其经济实惠和实用的特点，受到了一部分消费者的青睐。苏联伏尔加轿车和日产公爵轿车等车型，则以其独特的品牌魅力和历史背景，成为了当时汽车市场中的一道亮丽风景线。

0年代，丰田皇冠0和尼桑公爵王是很多创一代的梦想车型，也是日系豪华进口车的代表车型，这两款车堪称当年绝代双骄，日产有今天的成就，当年的公爵王功不可没。日产公爵王当年进口到国内售价高达48万，小时候经常能看到公爵王的身影。

桑塔纳 现在廉价车型桑塔纳，在994年，市值约为二十万人民币，二十万放在当时的概念是什么，三环附近一套房子了，这价值完全不比现在开劳斯莱斯的差哪去，可见桑塔纳其实是那个年代的豪车。1983年，上海汽车和德国大众合资的第一款车-桑塔纳便在上海安亭的工厂内诞生了，而真正量产在1985年。

Nissan Cedric。公爵轿车是日产公司的高级后驱房车，造型较为保守，依车体为4D房车、4D旅行车几种。老一代公爵轿车在中国的保有量是一个不小的数目，20世纪80年代末、90年代初曾和丰田的皇冠轿车并驾齐驱，成为高档进口轿车的代表，但随着中国汽车市场的日趋成熟，新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到。

0年代的面包车主要有金杯海狮、依维柯面包车、解放牌面包车、五菱面包车、昌河面包车、天津大发、松花江面包车、长安面包车、丰田海狮、尼桑万利特、马自达E2000等。

90年代马自达有几款车

0年代马自达推出的经典车型包括马自达326292RX-马自达8（MPV）以及Miata（MX-5）等，覆盖了轿车、跑车和MPV等多个细分市场。马自达323是90年代紧凑型轿车的代表，以精准转向和独立后悬挂技术闻名，被称为“弯道王”。其操控性能在同级别车型中表现突出，适合追求驾驶乐趣的消费者。

0年代中国进口的汽车包括但不限于以下车型：丰田佳美（凯美瑞的前身）、日产风度、奔驰S3进口宝马760Li、进口沃尔沃940、尼桑巴宁（万利特）、马自达92菲亚特126P、苏联伏尔加轿车、日产公爵轿车、尼桑SSS等。

上世纪90年代，大量的日系面包车涌入中国市场，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮。其实除了海狮，当年国内还引进了日产佳奔Caravan、马自达Bongo、三菱得利卡DELICA、日产巴宁Vanette等面包车，不得不说那是一个百花齐放的年代。

虽然日本经济泡沬在上世纪90年代已开始破裂，但是轻自动车发展并没有停滞不前，反而越来越精彩，有“平成ABC”之称的三款经典轻自动车：马自达AZ-本田Beat、铃木Cappuccino，便是在那个时期出现的。除此之外，不少影响后世的车款也在当时现身，例如铃木Wagon R等。

9几年生产的轿车有哪些

经济型家用轿车 大众捷达（1991年国产化）：以皮实耐用著称，1997年推出的“捷达王”进一步提升了动力性能，成为家庭用车首选。大众桑塔纳：1983年引入中国，1995年升级为桑塔纳2000，轴距加长10厘米，转型为商务车型，销量持续领先。天津夏利：基于大发Charade技术，凭借低价和低油耗在出租车市场占据主导地位。

朋友，你好！根据你的描述，九几凌志车型应该是凌志LS400 ，后驱V8（用的是UCF10 1UZ）发动机。同期的凌志车型还有ES300（采用前驱V6发动机），GS300（采用后驱直6发动机）。LS400分为两代，第一代是1990到1994款，第二代是1994到2000。并且，第二代在1998年经历了一次不算小的中期改款。

拉达 拉达生产于90年代，是苏联时期俄罗斯的罗伏尔加汽车厂旗下品牌，当时上市价格便宜，受到了很多人的喜爱，自然就成为了私家车用户购买的首选对象。但是到了90年代，很多合资车纷纷上市，拉达则逐渐被一些舒适性高且质量好的日系、德系和美系车取代，同时它也慢慢淡出了国内市场。

年9月6日，奥迪A6即C5（德国第五代奥迪A6）正式在一汽-大众开始生产。这款豪华车型不仅保持了原设计风格，还进行了适应中国路况的调整。车身加长了90毫米，使得后排乘客空间更为宽敞舒适。