大众朗逸的波箱是国产还是进口

1、大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口，而是以德国技术为核心，在国内生产。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，不过其生产环节是在国内完成的。

2、朗逸的变速箱不错，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱，比其他车强（和翼神不相上下，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高），大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强。再说下翼神，这个车有很多缺点也有很多优点，看你的年龄和审美观来选择。

3、不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好，还不用担心故障问题。

4、【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱，该变速箱为DQ380，基于德国DQ500变速箱开发。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩。目前国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，最大扭矩只有250牛米。

大众新朗逸1.5l变速箱处于紧急运行模式

大众新朗逸5L变速箱处于紧急运行模式时，表明变速箱电脑检测到异常并进入保护状态，需根据具体症状采取对应措施，同时需排查故障根源。紧急运行模式的症状与原因变速箱进入紧急运行模式后，通常会出现只能挂1-3档或动力输出被限制的情况。可能的原因包括：变速箱温度过高：长时间高负荷运行或散热系统故障可能导致温度异常。

产生变速箱紧急模式的故障的原因：有可能是因为在行驶的过程中变速箱的温度过高，变速箱进行保护；有可能是变速箱内机电单元发生故障；有可能是机电单元内的传感器发生电气故障等。变速箱处于紧急运行模式，继续行驶会怎样如果处于紧急运行模式仍继续驾驶时，很可能会产生驾驶安全上的隐患。

大众的变速箱处于紧急状态，但还能行驶，说明车辆的变速箱有故障。行驶中变速箱温度过高时，应保护好变速箱，及时停车，等待温度下降。变速箱阀板出现故障。说明变速器出现了故障，已经进入了紧急备用运行状态，仍可在短期内输出动力，需要尽快进行检修。

假如变速器处于紧急模式，就一定不要继续驾驶了，这个时候应当找拖车将车拖到4s店让专业的技师读取故障问题码检测故障问题。故障问题码可以帮助技师很快的找到汽车的故障问题原因和故障问题地方位置，修车时读取故障问题码是很至关重要的。变速器分类 变速器有两类，一类是手动变速器，另外一类是自动变速器。

大众凌渡开着突然变速箱报警斌_1536972662提问于2019-01-21+关注大众凌渡早上城乡结合开着，突然车子一顿报警说变速箱处于紧急运行模式。可以继续行驶。开运动模式的但是驾驶的不激烈。凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。

传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。DSG则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。

朗逸的AT变速箱哪产的

1、朗逸搭载的6AT变速箱由爱信精机生产，技术成熟且经过了市场的长期验证。官方标称该变速箱的设计寿命达25万公里，在实际使用中，如果保养得当、驾驶习惯良好，其寿命可达20万至50万公里，正常使用十年无需进行大修，20年内也无需更换核心部件。从结构上看，这款变速箱简单可靠。

2、大众所使用的爱信6AT变速箱由日本爱信（Aisin）生产。以下是关于该变速箱的详细信息：生产背景爱信（Aisin）是全球知名的汽车零部件供应商，尤其在自动变速箱领域具有深厚的技术积累和市场影响力。

3、大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口，而是以德国技术为核心，在国内生产。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，不过其生产环节是在国内完成的。

4、爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。

13年大众朗逸自动挡波箱油加油口在哪

013款大众朗逸自动挡变速箱（波箱）油加油口位于车辆底部差速器左侧，需将车辆升起后在变速器侧面寻找带“TRANS”或“ATF”标记的圆形盖子。加油口具体位置及查找方法 核心位置：在车辆底部差速器左侧（靠近变速器侧面），部分车型盖子带有“TRANS”（变速箱）或“ATF”（自动变速箱油）标记。

013年大众朗逸自动挡变速箱油加油口位置因变速箱类型不同而有所差异，具体如下： 爱信6AT变速箱加油口位于变速箱尾部左侧差速器附近，通常是一个标有“TRANS”或“ATF”的小圆盖。该位置需从车辆底部观察，操作时需使用举升机确保安全。

此车无加油口，无油尺，无观察口。加油～～只能通过变速器上方的塑料通气口慢慢加注（自动挡）。另外一个方法是～～做一个与油底壳内溢流管一样的L型管子，拧到油底壳放油孔上，通过软管加油，但这样下的速度很慢～可以用真空泵在上方通气孔的位置抽吸，这样进油的速度非常快。

大众朗逸变速箱油加油孔在哪里？大众朗逸变速箱油加油孔位于汽车差速器左侧。需要加油时，只需拧开加油孔即可。一般行驶6万公里左右就要检查变速箱油，具体更换时间没有固定规定，可以根据情况进行更换。在更换自动变速箱油时，一般是卸下变速箱油底的螺丝，将旧油漏掉，然后加入新油。

位置如下图：朗逸6L自动挡的波箱加油口位于汽车差速器左侧，一般行驶6万公里左右就要检查变速箱油，可以视情况进行更换。

朗逸6L自动挡的变速箱油空位于汽车差速器左侧，一般行驶6万公里左右就要检查变速箱油，可以视情况进行更换。一般在更换自动变速箱油时是卸下变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，这样只能换上60%左右的新油。如需彻底更换，需要找当地大厂用循环机换油，可以更换到90%以上。

大众朗逸五百万用的哪款变速箱

L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟，换挡平顺性较好，维护成本相对较低。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱。其特点是换挡速度快、传动效率高，但低速工况下可能存在轻微顿挫。

大众朗逸五百万版搭载的是6速手自一体变速箱。大众朗逸五百万版作为一款热门车型，其变速箱配置与发动机类型密切相关。根据公开信息，该车型的变速箱属于大众EA系列变速箱体系，涵盖EA211与EA888两大类型。其中，2024款朗逸五百万版明确搭载了与EA211-DRZ 5L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速箱。

大众朗逸五百万版搭载的是6速手自一体变速箱。大众朗逸五百万版作为一款热门车型，其变速箱配置与发动机型号密切相关。根据公开信息，该车型装配的变速箱属于大众EA系列变速箱体系，涵盖EA211与EA888两大类型。其中，2024款朗逸五百万版明确搭载了与EA211-DRZ 5L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速箱。