绍齿小八档变速箱怎么样

性能优良、可靠性高。绍齿小八档变速箱采用了现代化的设计和制造工艺，变速过程平顺无顿挫，提供更加舒适的驾乘体验。优化设计可以更好地匹配发动机的动力输出，减少能源的浪费，降低油耗和尾气排放。还使用高质量的材料和先进的制造技术，具有较高的耐久性和可靠性，可以保证长期稳定的工作性能。

一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

在4档内变高档就是8档了。这首先取决于离合器。只要没松离合器，档内转高档还是先空档都一样。当然先空挡再转高档最好，避免意外。

法士特变速箱小八档和大八档的区别

这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T”的型号表示同步器被包含在内。 “大八档”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。

扭矩数不同：陕齿法士特大八档，即8JS85系列，提供850牛米的扭矩。而陕齿小八档，即8JS75系列，提供750牛米的扭矩。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器。

两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的。型号后缀中带有“T”的就是带同步器的。 大八档和小八档是针对变速器的中心距而言的，大八档中心距是116，小八档的中心距是105，中心距不同，变速器承载能力也是有区别的，具体参考标称的扭矩。

综上所述，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩、中心距以及型号上存在着显著的区别，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。

区别：扭矩数不同。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）。陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm）。功能有所不同。陕齿法士特大八档：带同步器，号后缀中带有“T”。陕齿小八档：没有带同步器。中山距不同。大八档中心距是116。小八档的中心距是105。操作不同。

法士特8档变速箱具有多种类型，不同类型特点各异，整体具备操作便捷、节能、轻量化等优势。

法士特哪个型号小八档变数箱,与大同六数变数箱,数比差不多?

如果将法士特8档系列8JS85与大同六速变速箱进行比较，你会发现它们之间在档位数上有所不同。8JS85拥有8个前进档位，而六速变速箱通常只有6个前进档位。尽管如此，两者在档位数上并不完全相同，这意味着在某些应用场景下，它们的表现可能有所不同。法士特8JS85变速箱的档位设置更加丰富，提供了更多的换挡选择。

法士特小小八档变速箱目前明确可统计的型号至少包含两款：8JS85T和8JS85F。

法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。8JS85F中的8代表八档，J代表机械式，S代表双中间轴，F代表超速档。85表示最大扭矩。因此，8JS85F为超速档变速箱，扭矩相对较小。如果行驶在山区，建议不要过载。操作注意事项方面，法士特8档变速箱为轻型变速箱，严禁空挡滑行。

法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡，J代表机械式，S代表双中间轴，是法士特独有的，85代表最大扭矩，F代表超速档。所以，8JS85F是超速档变速箱，扭矩不是很大。所以，需要注意的是，如果跑山路最好不要拉的太重。

法士特“小八挡”：中心距116mm，输入扭矩设定在1050牛米至1250牛米之间，如8JS118/110型号，特定设计及扭矩范围使其有相应适用性。

小八挡变速箱挂挡技巧是什么

变速箱小八档挂档：主要分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，过程速度不要太快，挂档要柔和；不带同步器时给主箱挂档，采用两脚离合的方法，掌握发动机转速。

小八挡变速箱的挂挡技巧主要包括以下几点：禁止空挡滑行：对于轻型车辆的小八挡变速器，绝对禁止空挡滑行，因为这并不符合其设计特点。低速到高速的切换：在从低速挡切换到高速挡时，应将车速控制在大约20码或更低。先将车速降至合适的挡位，然后通过拨动高低开关，同时踩下离合器进行摘挡操作。

小八档货车挂档技巧如下：了解档位设置：小八档货车的档位一般分为8挡，1 ~ 4挡为低档，5 ~ 8挡为高档。合理起步：通常从2档开始起步，然后逐渐提高档位。避免在空载时使用4档起步，因为速度与档位不匹配会加剧车辆磨损。掌握换挡方法：由于8挡车没有同步器，换挡时尽量使用“两脚分离法”。

增挡：先加速，待速度提升后再加档。减挡：先减速，松开油门，降低速度后再减档。降档时，遵循“踩、脱、举、砰、踩、挂”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后补一脚空油。避免越级挂挡：除非有特殊情况，否则应避免越级挂挡，以保护变速箱和发动机。

基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行。普通换挡操作仅涉及4挡，而如需换至8挡，则需将换挡拨片提起。

受教了!再请问杨总,网上有消息说下八挡是趋势,低速比六档厢扭力大...

1、理论上，小八挡有诸多优点。如使用一档爬坡时，低速扭力大，超过六档箱的副变速。高速时则有8档可选，跑起来比六档快。这样可以在空车时跑得快，重车时也能顺利行驶，动力强劲，实现货运的“多拉快跑”理想状态。然而，在实际应用中，小八挡也存在不少问题。首先，操作较为复杂。由于有八个档位，行驶途中频繁换挡。

2、另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。R（Reverse）：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。

3、首先要说一下大多数自动挡内置的手动模式的工作逻辑。当你从D挡拨到手动模式时，变速箱内部齿轮组的档位就会锁定在当前挡位。以我的蔚揽为例，比如当前D挡时变速箱处于4挡（如下图），此时你切换到手动模式，变速箱也会保持在4挡。一旦进入手动模式，变速箱的换挡就基本交给驾驶员自己操作了。

法士特小8档变速箱挂档技巧

1、第一，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。第二，低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。第三，当车辆处于滑袭行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。

2、小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次，从低速到高速，速度控制在20码左右，或者小于20码。由低速转高速时，高、低开＝关，踩上离合器，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮，即5。当车辆在滑行攻击时，高低开关从高到低，操作前每小时不超过15码。

3、基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行。普通换挡操作仅涉及4挡，而如需换至8挡，则需将换挡拨片提起。

4、档法士特挂挡的口诀为加档是（1357），减档是（2468）。在法士特车型的挂挡口诀中，加档的顺序是7，而减档的顺序是8。这意味着当需要升档时，应该按照7的顺序进行挂档；而当需要降档时，应该按照8的顺序进行挂档。

5、法士特小8挡挂挡口诀：高低挡转换，要在挡位时就先拨拨片，比如4挡换5挡，在4挡就拨拨片朝上，接着踩离合摘到空挡，踩住离合不放停留一会儿，此时副箱就完成了转换，接着推换挡杆主箱挂5挡，松离合即可。

6、在操作快速8齿轮箱时，遵循以下关键技巧： 轻型小八齿轮箱禁止空档滑行，务必确保其稳定性。 转速升级时，建议控制在20码以下。从低速切换到高速，操作步骤为：踩下离合器，取下当前齿轮，然后平稳推入5号高速齿轮。