吉利缤越变速箱质量怎么样

吉利缤越的变速箱质量在同级别车型中表现较为不错。它搭载的变速箱有多种类型，比如6速手动变速箱，结构相对简单，技术成熟，只要正常保养，一般能稳定可靠地工作。而其配备的双离合变速箱，在传动效率方面有一定优势，能快速响应动力需求，让车辆加速更敏捷。

缤越的变速箱在耐久性方面表现出色，为车辆的整体耐用性加分不少。 车身结构坚固是保障。高强度钢材打造的车身，为缤越提供了坚实的保护。在发生碰撞时，它能够有效地吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。

吉利缤越的变速箱质量整体表现良好，但具体表现可能因型号和使用条件而异。一方面，吉利缤越的部分变速箱得到了较高的评价：七速湿式双离合变速箱：这种变速箱采用了湿式设计，确保了离合器组件的冷却效果，提升了耐用性和扭矩承载能力。

吉利缤越整体质量较为稳定，并非存在普遍严重毛病，但部分车主反馈存在一些常见问题，需结合具体情况分析：常见反馈问题（非普遍严重故障） 车机系统偶发卡顿：部分车型搭载的车机系统在使用过程中可能出现响应延迟、界面卡顿，尤其是在多任务运行或联网状态下，但多数可通过系统升级解决。

吉利缤越耐用性表现出色，值得信赖。其耐用性主要体现在以下几个方面：首先，动力系统可靠。全系搭载的5T四缸高功率发动机，运用350Bar高压直喷技术和吉利爱洛斯燃烧系统，经过长期耐久性测试，动力输出线性且稳定。

吉利缤越有配备CVT变速箱的车型。CVT的优点有不少。它的传动过程比较平顺，在行驶中几乎感觉不到换挡顿挫，能带来舒适的驾乘体验。而且这种变速箱相对来说比较省油，因为它能让发动机始终保持在一个比较经济的工作区间。在吉利缤越上，CVT也有一些特点。

吉利混动变速箱通病

1、吉利混动变速箱的通病主要包括油泵供电欠压导致的挂挡不走、设计缺陷导致的动力消失或顿挫、高速失速问题、维修费用高昂以及质保政策不完善。 油泵供电欠压导致的挂挡不走：这一问题在吉利帝豪L雷神HIP等车型中较为常见。

2、吉利混动变速箱可能存在一些问题，但不能简单归结为通病。部分吉利混动车型的变速箱可能出现换挡顿挫的情况。这可能是由于变速箱控制逻辑不够精准，导致在不同工况下换挡时机把握不好，使得车辆在换挡瞬间动力衔接不顺畅，驾乘者能明显感觉到顿挫感。

3、一些吉利混动车型的变速箱可能出现顿挫感。在换挡过程中，动力衔接不够流畅，导致车辆有明显的顿挫，影响驾驶体验。还有部分车型存在异响问题，比如在行驶过程中变速箱传出异常的声音，这可能是内部零部件磨损或配合不当等原因造成。

4、一位2022款吉利星越L5T雷神Hi·X油电混动版Super迅车主透露，今年8月，在高速上出现变速箱问题导致车辆失去动力。“幸好车速不算太快，要不后果不敢想象，慢慢减速停在了应急车道等待救援，高速拖车把车拖到最近的高速出口，4S店人员把车拖到了店里检查说需要更换变速箱。

5、变速箱油不足或质量不好：如果变速箱油不足或质量不好，可能会影响变速箱的正常工作；油量不足会导致齿轮摩擦力增大，而质量不好的油则可能会腐蚀变速箱内部零件，导致故障。

6、据了解，星越L雷神Hi·F的混动专用变速箱结构紧凑且复杂，一旦出现故障，维修难度极高，往往需要更换整个变速箱总成，这无疑增加了车主的维修成本和经济负担。多位车主在社交平台上分享了他们的遭遇。有车主在高速上突遇变速箱故障，导致车辆失去动力，幸而车速不快，最终安全停在了应急车道等待救援。

16年吉利博瑞变速箱怎么样质量

1、从参数来看，变速箱技术属于当时主流水平，但实际体验中部分用户反馈低速换挡存在轻微顿挫。可靠性问题与典型案例 有车主报告，旗舰车型在行驶约6万公里、使用6年后出现变速箱加速磨损问题，需自费更换。尽管吉利为博瑞提供了4年或10万公里的质保期，但超出保修期后的维修成本较高。

2、016年吉利博瑞变速箱整体质量表现较为出色，但也存在一些个案问题。变速箱类型及表现 吉利博瑞在2016年装备了多种变速箱，其中包括从澳大利亚DSI引进的6速自动变速器和5T七速双离合变速箱。DSI 6速自动变速器在动力输出、加速性能及传动效率方面均表现出色，为整车提供了强劲且平顺的动力传输。

3、款博瑞8T作为吉利旗下的中型轿车，在使用过程中确实存在一些车主反馈的常见问题，以下是具体分析：变速箱顿挫部分车主反映7速双离合变速箱在低速（尤其20-40km/h）换挡时存在明显顿挫感，冷车状态下更为突出。个别案例出现换挡延迟或偶发性脱挡，可能与变速箱控制单元（TCU）标定或离合器片磨损有关。

4、0%。16款博瑞采用的是澳大利亚的DSI变速箱，型号规格为AWF6F25，因此故障率为30%。吉利博瑞是吉利汽车旗下的一款车型，2015年4月9日正式上市。

吉利星越车怎么样用的是什么变速箱

吉利星越车型主要搭载7速湿式双离合变速箱（7DCT）和爱信8AT变速箱两种类型，具体配置因动力版本而异。变速箱类型及对应车型 5T版本：匹配7速湿式双离合变速箱（7DCT），由吉利自主研发，换挡平顺性较好，适合城市通勤。

吉利星越不同车型使用的变速箱有所不同，中功率版本匹配7速湿式DCT变速箱，星越L等车型采用爱信8AT变速箱。中功率版本变速箱情况吉利星越中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱。这种变速箱具有较高的最大传动效率，可达92%。

低速顿挫：双离合变速箱在拥堵路段偶发抖动，尤其起步阶段离合器结合不够平顺。实用性与环保性 后备箱进深仅78cm，小于同轴距车型，装载大件物品受限。新车内饰异味较重，环保用料有待提升。购买建议适合人群：追求动力、配置性价比，且对品牌溢价不敏感的消费者；年轻家庭或经常跑高速的用户。

吉利星越L采用的是七速湿式双离合变速箱，这种变速箱在市区拥堵路段可能会出现顿挫现象。这是因为双离合变速箱的工作原理决定了在频繁启停和低速行驶时，离合器片的接合和分离会更为频繁，从而可能导致驾驶体验上的顿挫感。这种顿挫现象并非吉利星越L独有，而是双离合变速箱普遍存在的问题。

动力性能卓越：吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列发动机，分为低功率和高功率版本，提供了平稳且强劲的动力输出。特别是高功率版，配备了爱信8AT变速箱，使得零百加速最快仅需5秒，为用户带来出色的驾驶体验。

吉利双离合变速箱质量怎么样

1、稳定性：经过大量实际使用验证，吉利湿式双离合变速箱在稳定性方面表现良好，耐用性较高。质量保障：吉利与沃尔沃的合作研发也为其质量提供了一定保障。奇瑞湿式双离合：采用格特拉克技术：奇瑞湿式双离合变速箱采用了格特拉克的技术，这使得其在质量轻、能耗低方面表现出色。

2、长城汽车的双离合变速箱以DCT450型七档湿式双离合变速箱为代表，在燃油车领域表现极为出色。它具备95%的传动效率和高达450N·m的最大输入扭矩，7DCT还被评为全球十佳变速箱之一，扭矩承受能力达450牛米，使用寿命达30万公里。

3、长安和吉利的双离合各有优势，长安燃油动力DCT更可靠，吉利7DCT传动效率高但低速偶有顿挫，选择需结合具体需求。长安双离合：燃油动力DCT可靠性突出长安的双离合变速箱在燃油动力车型的DCT（双离合自动变速器）领域表现较为可靠。其技术经过长期市场验证，在换挡逻辑、平顺性以及耐久性方面有较好的口碑。

4、吉利湿式双离合与AT变速箱各有优劣，选择需结合需求：AT稳定性更高、平顺性强，适合家用；吉利湿式双离合传动效率高、换挡快，运动性更优，且调教水平已接近AT。

吉利混动变速箱与其他品牌的区别是什么

而一些其他品牌可能存在混动变速箱与自家车辆部分部件匹配不够精准的情况。吉利混动变速箱在适配性上的优势，使得车辆整体性能更稳定，驾驶体验更好，能充分发挥出吉利混动系统的综合效能。

混动技术差异：长城DHT：长城的DHT（Hybrid Dedicated Transmission）混动系统采用了两个挡位的设计。其原理基本上与手动变速箱相似，在自动切换挡位时，会利用电机将齿轮转速同步，然后通过一个自动操作的机构执行换挡动作。这种设计旨在提高动力传输的效率和平顺性。

技术差异化竞争：3挡设计突破日系混动“高速失速”瓶颈，全速域性能更均衡。品牌口碑支撑：吉利在混动领域的技术积累和产品迭代能力，增强消费者信心。总结：3挡混动电驱DHT Pro变速箱通过结构创新、模式优化和性能提升，成为吉利雷神混动系统的核心竞争力。