基础配置差异XR性能版标配0T发动机、8速自动变速箱，最大功率270匹马力，配备Dana44全浮动后轴、13寸大屏及UCONNECT第五代车机系统，支持越野APP功能，并标配红色拖钩（前2+后1）和电动加热外后视镜，侧重日常驾驶与轻度越野的平衡。
牧马人两个车型是Sahara和Rubicon，它们的区别是：外形尺寸不同、整备质量不同、轮胎规格不同 外形尺寸不同 Sahara：长×宽×高（mm）4334×1894×1839。Rubicon：长×宽×高（mm）4334×1894×1841。整备质量不同 Sahara：整备质量（kg）1843。Rubicon：整备质量（kg）1943。
在中国市场上，Jeep牧马人分为两款主要车型：撒哈拉Sahara和罗宾汉Rubicon。 这两款车型又分别提供了四门和两门版本，总计四种不同的配置。 Sahara车型专为沙漠穿越设计，而Rubicon则拥有更强的极限越野能力，改装潜力更大，适合深度越野和攀爬，价格相对较高。
牧马人JK与JL作为两款不同的车型，在外观设计、内饰配置等方面均有所差异。从外观来看，这两款车的变化显而易见，主要体现在引擎盖、前脸、百叶窗、轮眉以及车灯等部位的造型和线条上。车身结构依然采用碳钢，而引擎盖、前后门、尾门则采用了铝合金材质，这不仅保证了车身的强度，还减轻了车身的重量。
Jeep牧马人在国内市场的车型主要分为两大系列，细分为多个版本。核心车型系列有撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon）。撒哈拉侧重沙漠穿越和日常越野，有两门版和四门版，部分年款含柴油版；罗宾汉主打极限越野，配备更强四驱系统和越野套件，同样有两门版和四门版。
在中国市场，Jeep牧马人系列主要分为两款车型：撒哈拉Sahara和罗宾汉Rubicon。 这两款车型进一步细分为四门和两门版本，共计四个具体车型。 撒哈拉Sahara专为沙漠穿越设计，而罗宾汉Rubicon则拥有更强的越野能力和更高的改装潜力。它更适合极限环境下的广泛越野活动，如攀爬和穿越，价格也相对较高。
Jeep牧马人确实推出了PHEV（插电式混合动力）版本，该车型于9月4日在国内正式亮相。以下是关于Jeep牧马人PHEV版的详细介绍：生产信息生产地点：Jeep牧马人PHEV车型将在美国俄亥俄州的托莱多工厂（Toledo Assembly Complex）生产。
发布计划与背景 Jeep官方已发布牧马人PHEV预告，标语强调“安静性”，暗示混动系统对NVH的优化。此前在CES展出的牧马人PHEV车型或为参考对象，9月北京车展有望成为其全球首发平台。发布背景：福特Bronco近期热度较高，Jeep通过混动版车型强化市场竞争力。
Jeep牧马人PHEV插电式混动车型已在CES国际消费电子展正式亮相，并有望于2020年4月北京车展完成国内首发。以下是关于该车型的详细信息：外观设计 新车延续燃油版车型的经典设计，仅在细节处进行调整。例如，采用Jeep电气化车型专属的蓝色调英文标识，凸显其新能源身份。
插电混动版的Jeep牧马人采用了很粗犷的外观设计，整车的离地间隙也非常高，不过和普通燃油版的车型区别并不是很大。插电混动版的Jeep牧马人采用了家族化的气孔式的进气格栅设计，大灯采用了圆筒形造型，前保险杠的位置很突出，车轮拱也比较突出，整个前脸显得非常粗犷。
近日，JEEPOO官方发布了全新JEEP牧马人4xe插混版车型在美国俄亥俄州开始投产，并于2021上半年在中国上市。外观依旧是延续了燃油版JEEP牧马人的设计风格，两个圆大灯搭配上7孔进气格栅以及超大的保险杠，充电口在主驾驶的翼子板处，尾部还有4xe标志。
现款Jeep牧马人曾经放弃V6发动机换装0T直列四缸发动机就引来了不小的争议，如今Jeep更是把一套插电混动系统装到了车上。牧马人插混版车型将提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款车型。除了牧马人PHEV，还有自由侠PHEV和指南者PHEV。牧马人的经典外观在全球市场可谓是老少通吃，并且不分性别。
1、牧马人撒哈拉车型目前最低裸车价约为499万元起，但需结合具体配置、地区及优惠条件核实。当前最低价车型及价格范围官方指导价最低款：2024款撒哈拉两门版官方指导价为499万元，但该版本在部分渠道已停产或库存有限，实际购车需以经销商在售车型为准。
2、牧马人撒哈拉当前（2026年1月）中国市场最低价为499万元，具体因车型版本、地区优惠存在差异核心价格信息 基础款最低售价：2024款四门0T撒哈拉版官方指导价499万元，经经销商优惠后，北京等地区最低成交价下探至499万元（优惠幅度约2万元）。
3、025款北京牧马人越野车价格因车型配置不同存在差异，整体价格区间为499万至64万左右。具体价格分布如下：基础价格区间根据公开信息，2025款北京牧马人厂商指导价为499万至599万。其中，全国最低报价为499万（北京地区最低报价为499万）。
1、Jeep牧马人历经四代发展，分别为YJ、TJ、JK和JL车型，以下是各代车型的详细介绍：第一代YJ（1986-1997）：1986年正式发布，取代了CJ系列。其设计相较于前代更加现代化，重心更低，公路操控性得到显著提升，同时内部空间也更为舒适。YJ车系在外观上的一大变革是放弃了传统的圆大灯，转而采用方灯设计。
2、Jeep牧马人在国内市场车型众多，细分后数量较多，主流核心车型有4款。Jeep牧马人在国内市场的车型主要分为两大系列，细分为多个版本。核心车型系列有撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon）。
3、022款Jeep牧马人海外上市，共提供7款车型，拥有9种外观及3种内饰颜色选择，以下为详细介绍：动力配置 提供0T汽油、0T插电式混合动力、6L V6汽油、4L V8汽油以及0L V6柴油发动机五种动力选择。
4、截至2025年7月，牧马人一共有四代。第一代（1986 - 1996）YJ：1987年由收购Jeep品牌的AMC推出，衍变自CJ - 7车型，沿用其整体架构。整车装备5升和2升发动机，1991年换为0L直喷发动机，最大功率达180马力。
1、吉普牧马人部分车型配备可开启的天窗，不同年份/配置车型的天窗配置存在差异核心配置情况 常见配置：部分在售及经典款牧马人（如2025款、2024款等）搭载可开启式天窗，开关位于驾驶舱与副驾驶舱中间区域，支持手动或电动开启/关闭，部分车型还具备后翘通风功能。
2、吉普牧马人有配备天窗的车型。吉普牧马人作为一款经典的越野车型，在不断的发展和更新中，为了满足消费者多样化的需求，推出了配备天窗的不同款式。其中，最精致的新款吉普牧马人就配备了全景天窗。
3、牧马人全系并不配备天窗但是它车顶是一个特别设计.可以说，牧马人是目前唯一一款一直坚守着硬派越野理念，同时又在科技与设计上不断进化的车型。原厂牧马人的车顶也经过人机工程学优化，拆卸操作并不复杂，熟练的技师不到十分钟便能拆下。
4、这款车没有天窗，您说的也许是套件的盖，盖上带一个塑料的也没有夹层。在里面装导轨的话，没有物理的空间，所以这可能像早年的威姿，天窗是往上顶的。
5、牧马人275轮胎视觉效果清晰，该车采用全车一键启动系统，大屏导航智能系统，倒车影像，好配置轮胎，全景天窗。
1、第三代JK（2006-2018）：JK车型是流传最广、服役时间最长的牧马人车型。它兼具了家庭车的属性，同时保持了一贯的越野性能。JK车型在市场上的广泛认可，也进一步巩固了牧马人在越野车领域的地位。第四代JL（2018-至今）：JL车型在JK的基础上进行了技术升级，更加现代化。它延续了牧马人的越野精神，同时在科技配置和驾驶体验上进行了全面升级，为驾驶者提供了更为舒适和便捷的驾驶环境。
2、牧马人的历史溯源：从军用到民用的传承二战基因的延续：牧马人的历史可追溯至二战时期的威利斯吉普车，这款车凭借卓越的越野性能成为美军横行战场的利器。二战结束后，吉普公司逐步向民用市场转型，推出了CJ-CJ-3等车型，这些车型可视为牧马人的雏形。
3、Jeep牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep开始转向民用产品生产，从CJ-CJ-CJ-CJ-7的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于1986年，至今经历三代车型的演变。
4、历史传承与特别版车型巩固经典地位深厚历史底蕴：Jeep牧马人的原型车“威利斯”诞生于1940年，在二战时期制造了60万辆，具有极高的历史价值。如今在二手车市场出现的1940年“福特GPW”（“威利斯”的姊妹车型），虽不能在中国合法上路，但寄托了人们对越野的热爱和情怀，这为Jeep牧马人奠定了深厚的文化基础。
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