湿式双离合器起步有异响

湿式双离合器起步有异响，可能是正常现象，也可能是故障表现，需结合具体症状判断。正常情况：冷车齿轮咬合声湿式双离合器的工作原理类似两个手动变速箱的组合，一个负责奇数挡，另一个负责偶数挡。换挡时，两个离合器交替工作，齿轮咬合会产生类似手动挡换挡的“咔咔”声。

常见异响原因 离合器/齿轮系统问题 离合器片磨损、倒档齿轮断齿（部分车型倒档无同步器），或轴承磨损导致配合精度下降，易在起步/换挡时产生咔咔、咣当声。 部分车型（如长安逸动PLUS湿式双离合）若频繁出现打齿异响，可能与双离合模块故障有关。

可能原因分析正常机械动作湿式双离合变速箱在低速换挡（尤其一档起步或蠕动时），离合器片接合或齿轮啮合可能因机械结构特性产生轻微金属摩擦声。此类声音通常与变速箱设计相关，加油后因润滑增强或扭矩提升，摩擦声可能自然消失，属于正常现象。

别克威朗双离合变速箱10万公里异响,发动机故障

1、液压系统故障：检查变速箱油是否变质或不足，必要时更换油液并检修液压阀体。软件匹配问题：升级变速箱控制单元（TCU）程序可能改善换挡逻辑，减少异响。

2、别克威朗双离合变速箱10万公里后出现异响和发动机故障，可能与变速箱分离轴承故障、变速箱油问题、变速器轴承磨损等多种因素有关，同时发动机故障可能与发动机积碳、进排气系统漏气等有关。

3、别克威朗低速发出咣当咣当声音，可能由变速箱、发动机、悬挂系统、轮胎、轮毂轴承或刹车系统等部件故障导致，需针对性排查处理。变速箱异响威朗5T车型的7速干式双离合变速箱在低速行驶或过减速带时，可能因离合器组件磨损或换挡逻辑问题发出“哒哒”声，部分案例伴随换挡顿挫。

4、变速箱漏油：个别案例出现变速箱油底壳密封垫老化漏油，属于密封件质量或装配问题，并非变速箱核心结构故障。注意事项 分年份差异：干式双离合问题集中在早期部分车型，后期AT版本可靠性提升，需确认具体车型年份及变速箱类型（可通过车辆铭牌或维修手册查询）。

5、年别克威朗5s自吸车常见故障涉及变速箱、底盘、发动机、空间及配置等方面，具体如下：变速箱方面双离合变速箱是该车型的常见故障点之一。主要问题表现为异响、顿挫，严重时甚至会完全失去动力。这类故障通常与变速箱内部机械部件磨损或控制电脑程序异常有关，维修成本较高，需专业技师进行检修。

宝来双离合有异响怎么回事

宝来双离合出现异响可能由以下原因导致，需结合具体工况和声音特征进行排查：变速箱系统设计及控制问题双离合变速箱工作特性双离合变速箱通过齿轮传动，依赖液压伺服系统与变速箱电脑控制档位切换。若控制逻辑存在偏差（如换挡时机不精准），可能导致齿轮啮合时产生金属撞击声，尤其在低速频繁换挡时更明显。

变速箱顿挫 宝来搭载的7速干式双离合变速箱在低速行驶时，尤其是2挡换3挡的过程中，存在明显的顿挫感，甚至伴随异响。这一问题通常与双离合变速箱的结构特性有关。双离合变速箱在换挡时，两个离合器需要交替工作，如果控制不当或离合器磨损严重，就容易出现顿挫现象。

离合器分离不完全：即使将离合器踏板踩到底，离合器主动盘和从动盘之间的动力仍无法完全切断，导致齿轮啮合困难，甚至打齿。此外，这还会导致离合器发热。 离合器振动：在起步时，整车可能会出现振动，尤其是在怠速时挂低档，并逐渐抬起离合器踏板起步时，车辆会有持续的冲击感。

虽然这两年情况有了很大改善，但还是不时有7速双离合故障的报道。大众双离合出现故障的原因主要有散热不良、控制单元故障、油液问题、磨损过度和软件问题等。如果你经常在拥堵路况行驶，要慎重考虑这款车；若行驶路况较好，这款车的省油耐用等优点还是值得选择的。