1、经典轩逸手动车型搭载了5速手动变速箱，这一关键部件在调节发动机转速与车轮速度间扮演核心角色，旨在发挥引擎的最佳性能。驾驶过程中，变速箱能够在发动机与车轮间产生不同速比，实现档位灵活切换，为驾驶者提供多样的行驶选择。在驾驶经典轩逸手动挡时，1档和2档主要用于车辆起步和低速行驶。
2、【太平洋汽车网】12款经典轩逸手动所使用的是5挡手动变速器。变速器是汽车的至关重要部件，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际驾驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车驾驶流程中，在发动机和车轮之间造成不相同的变速比。新轩逸的配置要比轩逸经典多很多配置。
3、款经典轩逸手动所使用的是5挡手动变速器。变速器是汽车的至关重要部件，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际驾驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车驾驶流程中，在发动机和车轮之间造成不相同的变速比。
4、【太平洋汽车网】12款经典轩逸所使用的是5挡手动变速器和无级变速器（CVT）。变速器是汽车的至关重要部件，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际驾驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车驾驶流程中，在发动机和车轮之间造成不相同的变速比。
经典轩逸（以2006-2012款为例）手动变速箱油尺位置如下：引擎舱内查找：打开引擎盖后，手动变速箱通常没有独立的油尺（与自动变速箱不同）。多数手动变速箱通过注油孔和溢流孔检查油位，而非传统油尺。检查油位的方法：注油孔位置：变速箱侧面或顶部有一个螺栓（通常为17mm或24mm六角头），拧开后即为注油孔。
经典轩逸手动变速箱油尺的位置通常位于发动机附近。具体位置查找方法：首先，为了找到变速箱油尺，你需要打开车辆的引擎盖。引擎盖下是发动机舱，其中包含了发动机、变速箱以及各种油液尺和传感器等部件。接着，在发动机舱内仔细查找。
款轩逸经典cvt变速箱油位观察点位于变速箱油底壳侧面的观察孔，需升起车辆查看；其他部分车型可能通过油尺孔或油箱盖位置检查。23款轩逸经典cvt变速箱油位检查方式23款轩逸经典cvt变速箱取消了传统的油尺设计，改用观察孔的方式检查油位。
检查发动机上是否有变速箱油尺，如果有，拔出油尺，擦干后插入，然后拔出查看油量。如果没有油尺，需要将车辆抬起，找到车底盘的顶柱位置。将举升机的脚放到顶柱位置，按下升键按钮将车辆抬起。找到变速器的位置。
启动发动机待油温升至50度左右；换挡杆在每个挡位停留5秒，然后挂回P挡、把车在台架上升起来，拧开一点波箱油位观察孔螺丝，当波箱油液沿着拧开的螺丝孔滴下来时，波箱油量就是足的，注意不要全部拧开观察孔螺栓，以免烫伤，检查完后把螺栓按规定扭矩拧紧即可。
检查日产新轩逸手动挡变速箱油的方法如下：准备工作 将车辆停放在水平地面，熄火并拉紧手刹。 手动挡变速箱油通常无需热车检查（部分车型要求油温正常，需参考手册确认）。找到检查孔/油位螺丝 手动变速箱多数没有油尺，需通过变速箱侧面的 注油孔 或 油位螺丝 检查。
018年经典轩逸手动挡搭载的是5挡手动变速箱。关于这款变速箱，我们可以从以下几个方面进行详细了解：变速箱类型 5挡手动变速箱是一种常见的手动变速器类型，它允许驾驶员通过手动操作换挡杆来选择不同的挡位，以适应不同的行驶速度和路况。这种变速箱具有结构简单、维护成本低、传动效率高等优点。
018款经典轩逸手动挡车型搭载的是5速手动变速箱，具体型号与发动机代号相同，均为HR16。以下是相关细节和特点：变速箱性能 该手动变速箱与6L自然吸气发动机（HR16，最大功率124马力，扭矩153牛·米）匹配，动力响应直接且平顺，适合日常家用。
【太平洋汽车网】18款经典轩逸变速箱型号是HR16。变速箱方面，除搭载现款5速手动变速箱外，还换装了CVT变速箱。更为平顺省油。发动机方面，这款车换装了一台型号为HR16的6L自然吸气发动机，最大功率为124马力，峰值扭矩为153牛·米。
款经典轩逸配备了S挡，这是专为喜欢手动操控驾驶乐趣的车主而设计的。只要是手自一体的车型，通常都具备S挡功能。然而，轩逸车型中，更多使用的是CVT（无级变速器）变速箱。轩逸与蓝鸟两款车型自1959年诞生以来，历经60年的进化，经历了14次产品更新迭代。
【太平洋汽车网】搭载一台调校的6L发动机，并匹配CVT变速箱。动力方面HR16的6L自然吸气发动机，最大功率达91kW（124PS）/5600rpm，峰值扭矩153N·m/4000rpm。传动方面，采用CVT代替原有的4AT变速箱，且依旧保留5MT手动版本可选。2018款日产轩逸经典款是国V的排放标准，燃油标号为92号。
年轩逸不是手自一体。轩逸配有纯手动挡，还有就是cvt无级变速也就是自动挡。日产轩逸这款车在动力搭配上采用了两种变速箱，分别是5挡手动和CVT无级变速，这种变速箱属于纯自动挡，并不属于手自一体。经典轩逸自动挡很耐用，外观大气优美，低调。做工精致，乘坐舒适，油耗低。
不一样。轩逸经典采用的是MT（手动）和CVT（无级变速），新轩逸采用的是更先进的MT和CVT变速器。两款车虽然都有MT和CVT类型的变速箱，但新轩逸的CVT变速箱有明显优势。
新轩逸变速箱与老款并不完全一样。新款轩逸变速箱特点：类型：新款轩逸自动挡通常搭载的是先进的XTRONIC CVT智能变速箱。性能：这种变速箱在换挡平顺性、燃油经济性以及驾驶体验上都有较好的表现。
新轩逸和经典轩逸的变速箱并不完全一样。新轩逸通常配备的是新一代的智能XTRONIC CVT智能无级变速器，它在技术上有进一步升级。这种变速箱能提供较为平顺的加速体验，并且在传动效率等方面有优化，有助于提升燃油经济性。它可以根据驾驶工况智能调整传动比，让发动机始终保持在高效运转区间。
新轩逸和经典轩逸的变速箱不一样。新轩逸通常配备的是新一代的XTRONIC CVT智能无级变速器。这种变速箱技术较为先进，能实现平顺的动力输出，在驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫，能很好地兼顾燃油经济性和驾驶舒适性。它可以根据驾驶工况智能调整传动比，让发动机始终保持在高效运转区间。
新轩逸和经典轩逸的变速箱存在一些差异。新轩逸在变速箱方面有多种选择。它搭载的智能无级变速器能带来平顺的驾驶感受，在日常驾驶中，动力输出线性，加速过程柔和，能很好地适应城市道路频繁启停的工况。并且在技术上不断优化，传动效率有所提升，有助于节省燃油。经典轩逸则配备的是4AT变速箱。
新轩逸的配置要比轩逸经典多很多配置。而且新轩逸有6和8的，变速箱也是采用MT和CVT无极变速的。从外形上新轩逸更具动感。而轩逸经典就比较中规中矩。两款车的轴距都一样，而新轩逸更高了些油耗上新轩逸官方数据是6-7，而轩逸经典MT5/AT达到了6相比较新轩逸更节油。
燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱。这款变速箱属于CVT7系列，采用副变速机结构，特点是传动效率高且换挡平顺，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW，峰值扭矩159Nm）。该型号自2023款沿用至2025款，技术成熟稳定。
款日产轩逸的变速箱配置根据车型有所不同，其中新轩逸经典舒适版搭载的是4速自动变速箱，而另一版本则采用了XTRONIC CVT智能无级变速器。变速箱类型 4速自动变速箱：这一变速箱类型主要配置在新轩逸经典舒适版车型上。4速自动变速箱具有结构相对简单、成本较低的特点，能够满足日常驾驶的基本需求。
机械素质稳定可靠：2025款日产轩逸搭载了6L自然吸气发动机，该发动机经过多代技术迭代，动力输出稳定可靠。配合CVT无级变速箱，换挡平顺，且通过优化TCU控制逻辑，降低了变速箱低速顿挫发生率，延长了阀体故障周期。
总结：新款日产轩逸6L CVT车型的油耗表现符合家用轿车的经济性定位。官方数据与实测结果接近，但实际油耗需结合具体使用场景判断。高速驾驶时燃油效率最优，而市区拥堵或开空调时油耗会明显上升。用户可根据自身驾驶习惯和常用路况，参考上述数据评估用车成本。
DFL7160VBNH1 指的是东风日产轩逸的一款车型，它搭载的是 XTRONIC CVT 智能无级变速器。CVT 变速箱有不少优点。首先，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡顿挫，驾乘体验舒适。
【太平洋汽车网】日产轩逸变速器是5速的。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱，型号是JatcoJF015E。日产轩逸变速器是5速的日产轩逸变速器是5速的。
1、【太平洋汽车网】日产轩逸手动挡不是爱信变速箱。日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱，型号是JatcoJF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型。自然吸气发动机和涡轮增压发动机，变速箱分自动挡，经改良CVT有5速手动挡，以及智能无极变速器。
2、【太平洋汽车网】经典轩逸4at是爱信的变速箱。变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
3、轩逸经典手动挡变速箱为日产旗下的捷特科产品。越来越多汽车选择cvt变速箱，很多日系车型都在使用，如丰田、本田、日产等，因为质量高，使用起来更可靠。cvt变速箱需要cvt变速箱油的辅助、保护才能更好的运转。
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